三星计划生产LFP和4680电池以用于更便宜的电动汽车和存储因此展示了寿命更长的固态电池

三星今年将开始为更便宜的电动汽车生产LFP和镍锰电池试点，并运行一条试点固态电池原型生产线。然而，首先，它计划最早在下个季度开始生产用于特斯拉ModelY的圆柱形4680型电池。

在慕尼黑的InterBattery展览会上，三星SDI展示了其所有当前和即将推出的用于电动汽车或储能系统的电池技术。也许在展会上最吸引人的三星电池预告片是其固态电池开发的更新。对于全固态电池，三星正在利用其多年制造多层陶瓷电容器(MLCC)的经验，由于EV应用，这些电容器现在需求量很大。

三星知道如何在高温下生产固体氧化物，其稳定性使其成为固态电池中使用的氧化物电解质的主要候选者，而不是当前电动汽车电池中的易燃液体电解质。这一突破使三星能够开发出固态电池组，“通过公司专有的固态电解质和无阳极技术实现了更长的电池寿命”。

“该公司准备在今年完成全固态电池的中试生产线并开始原型生产，并计划进行大量测试以确保固态电池开发的完整性，”三星补充道。

这家电池制造商还确认了不需要昂贵钴的LFP和镍锰电池的试生产，计划于今年晚些时候投入生产。这些将针对储能，以及即将推出的面向大众市场的更便宜的电动汽车类别，似乎每个人都将转向下一个，包括传闻中售价22,000美元的Model2。

然而，在磷酸盐和锰电池之前，三星将开始46phi圆柱形电池的样品生产，就像​​特斯拉在德克萨斯州制造的ModelY中使用的那样。试生产将在第三季度开始，但三星没有具体说明电池长度这一事实表明，它可能确实正在研发比特斯拉的4680更高容量的4695甚至46120电池，正如之前传闻的那样。如果圆柱电池的验证阶段进展顺利，三星的4680电池可能仍会供应给特斯拉，预计8GWh至12GWh的工厂产能足以供应超过200,000辆ModelY。

至于现有的电池技术，三星推出了一种名为三星电池盒(SBB)的优质储能解决方案。它是一种高镍电池组系统，容量高达3.84MWh，足以每天为400户家庭供电。

此前，三星表示将在第一批原型出厂时公布其固态电池的确切规格，而现在看来这一阶段正在快速临近。