学生的目标是创造定制电动汽车的世界速度纪录

在新西兰，坎特伯雷大学工程专业的学生在传奇的新西兰赛车手伯特蒙罗的启发下，驾驶他们设计和制造的火箭形电动汽车创造了世界陆地速度纪录。

坎特伯雷大学赛车运动(UCM)俱乐部的16名成员，其中大多数人都在攻读工程学位的最后一年，他们在2022年建造了一辆7.5米长的汽车，他们希望这能打破目前由一家汽车公司保持的329公里/小时的纪录美国大学。

他们计划参加2023年3月在南澳大利亚盖尔德纳湖举行的2023年澳大利亚干湖赛车手(DLRA)速度周。

UCMotorsport车队负责人KaenanFerguson表示，这将是新西兰大学车队首次在赛事中尝试打破陆地速度纪录，也是来自世界任何地方的大学车队第二次进入电竞级别。

该俱乐部的车辆UCM35于昨晚在坎特伯雷大学学生协会NgaioMarsh剧院举行的发布会上亮相。

赛车采用红色、黑色和金色制服以及数字35。这些是伯特芒罗的颜色和数字，当时他68岁，他驾驶他的经过大量改装的IndianScoutStreamliner创造了新的官方陆地速度记录(184英里/小时)1967年犹他州的邦纳维尔盐滩。他的故事在2005年由安东尼霍普金斯主演的罗杰唐纳森电影“世界上最快的印第安人”中讲述。

Munro的儿子JohnMunro和Munro家族的其他成员——他们支持UCMotorsport车队打破纪录——是昨晚发布会的嘉宾之一。

Ferguson和UCMotorsport技术总监MaxZhang想出打破陆地速度记录的想法，因为他们想抓住“一生只有一次”的机会。

“这与汽车无关，尽管我们中有相当一部分人喜欢汽车，”弗格森说。“这是一个做世界上从未有人做过的事情的机会，我们再也没有机会做，所以这非常令人兴奋。

“美国的杨百翰大学是唯一一所参加过电动陆地速度比赛的大学，他们花了10年的时间研究他们的汽车。我们已经有12个月了，我们认为我们可以通过为E2的汽车增加一点重量来打破E1级记录(500公斤以下的电动汽车)以及争夺DLRAE2(500至1000公斤的电动汽车)记录。目前的E1陆地速度记录是329公里/小时。”

坎特伯雷大学为该项目提供了赞助、监督、设施和车间工作人员。该团队一直在使用威格拉姆空军博物馆的跑道进行测试，以便在基督城的安全环境中开发车辆。其他主要赞助商包括RodinCars和AruhikoPowerEngineeringExcellenceTrust(PEET)。

指导UCMotorsport团队的UC设计工程师BruceRobertson说，他们的成就反映了大学和俱乐部内部机构能力的深层次。

“该项目通过BurtMunro的故事庆祝与新西兰工程遗产的联系，但也非常前瞻性地使用技术来提高性能、效率和安全性，”他说。

“我已经认为车队取得了非凡的成绩，任何看到这辆车的人都会同意。工程细节令人印象深刻，建造质量也很漂亮。”

这辆全电动汽车有一个碳纤维单体壳(司机所在的地方)、全电动动力总成系统、前轮驱动、降落伞展开系统和车载遥测系统。

弗格森说虽然速度是目标，但安全是最重要的。该小组已联系之前的DLRA参赛者以征求他们对他们设计的反馈，其中包括奥克兰的机械工程师EvaHåkansson，她在2014年驾驶定制摩托车打破了邦纳维尔摩托车速度试验的陆地速度记录，并且还将在三月的盖尔德纳湖。但芒罗家族的支持对加州大学的学生来说尤为重要。

“我们希望汽车的涂装能够向伯特芒罗致敬，所以我们联系了他的家人，看他们是否同意，他们真的很喜欢我们所做的事情，并且非常支持，”弗格森说。

“我一直崇拜伯特芒罗和他的故事，我们希望在这一遗产的基础上再接再厉。他非常有创造力，并且真的反对它。对我们来说，试图在12个月内制造一辆汽车从来都不是一个明智或容易的决定，但现在一切都在一起了，我对这辆车真的很有信心。”

俱乐部团队的所有16名成员计划在3月份前往南澳大利亚参加DLRA速度周，他们将在内陆的酷热中露营。目前还未确定谁将驾驶子弹型电动汽车进行创纪录的尝试，但学生们很快就会想出办法。

来自世界各地的参赛者驾驶汽车、摩托车和卡车参加一年一度的赛事，以创造速度记录。

然而，UCMotorsport团队的野心不止于澳大利亚。弗格森说他们热衷于参加邦纳维尔速度周。

“我们想跟随伯特芒罗的足迹，明年八月前往美国的邦纳维尔，但我们将在DLRA比赛后做出这些决定。”

弗格森今年完成了机电工程(荣誉)学士学位，明年开始在奥克兰的基础设施咨询和咨询公司TacticalGroup担任项目经理。

他说他从电动汽车项目中学到了很多东西。“它处处都有风险，你需要管理，你必须不断地激励团队在他们随时可能离开的时候去做这项工作。”