本田在今年的日本移动展上让所有人感到惊讶，标志性的Prelude铭牌在时隔二十年之后再次回归。当时，本田高管没有提供有关这款几乎可以量产的轿跑车的太多信息，但随后在洛杉矶车展上的展示几乎证实了它适合北美消费。

2026本田PreludeTypeR我们设想以更热门的形式生产轿跑车

Showtime猜想将PreludeConcept定为全电池电动方案;然而，本田此后确认这将是一款纯混合动力车型。虽然汽车制造商将新款Prelude定位为思域/雅阁轿跑车的替代品，但它确实引出了一个问题：它在TypeR规格中的外观会是什么样子。好奇的?让我们发挥创意，以说明性的方式探索表演Prelude可以提供的一切。

Prelude概念车拥有漂亮的三门车身、时尚的前端和快速的车顶轮廓线。当然，许多人对类似于新普锐斯的前后仪表板提出了一两点意见，但您不会将两者并排混淆。

作者的设计研究通过对比前进气口和下唇分流器对前后挡泥板进行抽气，从而提升了Prelude的态度。采用发动机罩进气口来最大限度地冷却，侧挡泥板通风口有助于前轮的气流。在后面，可调节的后扰流板和大型扩散器有助于巩固快速美感。

虽然本田已经向公众展示了新款Prelude的外观，但内饰仍然是一个未知数。来自日本消息人士的猜测表明，它将整合思域和雅阁的许多组件，包括平台和机舱元件。

如果TypeR变体成为现实，我们预计会包含一些活泼的功能，例如定制运动座椅，采用红布软垫，配有匹配的安全带、地毯和方向盘缝线-类似于思域TypeR。舒适和便利技术可能包括10.2英寸数字仪表盘、带性能数据记录器的9英寸显示屏、无线CarPlay和AndroidAuto。

假设，R型变体在动力系统方面可能会走两条路。第一个是思域TypeR的简单即插即用设置，作为参考，它使用2.0升四缸涡轮增压器，产生235千瓦(315马力)和420牛米(310英尺磅)的扭矩。前轮通过带有转速匹配的六速手动变速箱。

如果Prelude将作为混合动力轿跑车销售，另一种更合理的情况是采用以性能为导向的汽油电动发动机设置。本田目前拥有来自雅阁混合动力车的204马力、2.0升四缸汽油发动机，但需要对其进行调整以适应TypeR以赛道为中心的前景。更快的选择是使用思域的涡轮增压四缸发动机与六速手动变速箱和后轴上的电动机一起提供全爪牵引力。

在操控方面，我们希望TypeR能够与Civic的车身底部硬件一起运行。较低的行驶高度、自适应减震器、Brembo制动器、LSD和265/30R19MichelinPilotSport4橡胶将是您的最佳选择。

本田将标准Prelude定位为一款以价值为导向的运动旅行车，而不是更注重赛道的马自达MX-5RF、丰田GR86和斯巴鲁BRZ。然而，在Type-R的幌子下，Prelude可能属于自己的细分市场。毕竟，除非您想要更大的四缸野马、日产Z或2.0升丰田Supra，否​​则其他替代品都是德国制造的，而且价格极其昂贵。

本田是否应该遵循我们的设计研究并提供PreludeTypeR?我们很乐意在下面的评论中听到您的想法。