福特表示，对电池进行预处理并设置最大电量可以保持电动汽车的续航里程随着冬季大风暴逼近美国，驾驶电动汽车的美国人比以往任何时候都多。这些电动汽车将在寒冷中经历一定程度的续航里程减少。为此，福特提出了一些技巧，可以在气温处于最低水平时改善电动汽车车主的体验。

优化电动汽车续驶里程的冬季技巧

里程焦虑仍然是电动汽车制造商面临的障碍，当外面很冷时，这是一个真正的问题。今年早些时候的一份报告称，当室外温度为19°F或更冷时，某些车辆(例如大众汽车的ID.3)可能会损失一半的续航里程。根据同一项研究，野马Mach-E和现代KonaElectric等在美国销售的汽车的续航里程减少了30%以上。

福特希望通过一些新技巧帮助所有电动汽车客户减轻这种焦虑。首先是在出发前对车辆电池进行预处理。虽然电动汽车可以对自己的电池进行预处理，但福特建议在电动汽车仍在充电器上时对其进行预处理。这样，当一个人出发时，车辆仍然充满电。

当然，最大允许充电状态也是可用范围的很大一部分，福特提醒人们他们可以设置该百分比。许多EV车主将最大电池充电水平设置为低于100%以保持电池健康。现在天气变冷了，可能是将它调回100直到室外变暖的好时机。

福特客户甚至可以设置他们的车辆，以便在车辆经过预处理并准备就绪后通过FordPass应用程序向他们发送消息。这些并不是该品牌为应对一年中最恶劣天气的电动车车主提供的唯一提示。

这组提示有点导致了这组新的提示。前几个是将车停在车库中，保持车辆插电，然后再次对电池进行预处理。此外，那些不能把车停在车库里的人最好不要把车停在车库里。这不仅会减轻车辆必须拖来拖去的重量，而且这也是一个安全的举动。