非凡的限量版1993保时捷TurboS轻量级正在更换车主

这些车辆于1992年7月至11月之间完成，并被指定为1993年型号。那是保时捷定制部门的关键时刻，因为它标志着第一款完全由该部门制造和开发的车型。

TurboSLightweight只生产了86辆，车重400磅。(181公斤)低于标准TurboS。保时捷是如何实现这一壮举的?它剥离了空调、动力转向、收音机、后座、绝缘材料和隔音材料等物品。一些客户选择了更舒适的驾驶体验并保留了上述一些元素，因此重量增加了几磅。

除了删除一些非必要的项目外，还对这台机器进行了其他修改。厂家为其配备CarreraRS量产门卡，尾翼、前行李箱盖、车门均采用玻璃纤维增​​强碳复合材料。侧窗和后窗的玻璃比通常使用的玻璃更薄。此外，该车的底盘降低了40毫米(1.6英寸)，并安装在抛光的18英寸Speedline三件式合金轮毂上，配备“BigRed”涡轮制动器。

这家德国汽车制造商还以性能为目标——M30/69SL型发动机配备了更大的燃油喷射器、更激进的凸轮和性能更高的KKK涡轮增压器。该装置在6,000RPM时可提供381马力(386ps)的功率，比标准的3.3升涡轮增压发动机高出61马力(62ps)。保时捷将空气滤清器装置和中冷器外壳涂成红色，以突出它不是普通的发动机。

今天要说的1993PorscheTurboSLightweight将在RMSotheby's拍卖。这是那里的86个示例之一。这辆车是通过保时捷在东京的日本经销商MIZWALimited交付给第一任车主的。2015年，它以“ShowandDisplay”许可证进口到美国。

这个具体示例带有工厂空调系统和电动窗。它涂有保时捷美丽的SpeedYellow(12G)漆，拥有黑色和灰色内饰以及黑色车顶内衬。完整的Matter集成防滚架可保护驾驶员免受任何不幸事故的影响。

这款保时捷配备真皮RecaroSport座椅和红色四点式Sabelt竞赛安全带。添加了一个黑色和灰色皮革包裹的方向盘以匹配内饰，它有一个黄色的中心垫，上面印有TurboS字样。更重要的是，它配备了黑色地毯，全地毯前行李箱，以及一个取代后排座椅的储物箱。

悬架也进行了修改——这款TurboS采用M040欧洲运动悬架套件——底盘降低了近一英寸(25毫米)，稍微更硬的弹簧、支柱和减震器提供了更具吸引力的驾驶体验。

门槛板上有一个纪念条纹，上面写着“超级跑车冠军IMSA”，参考该公司在1991年普利司通Potenza北美超级跑车系列赛中的成功，当时它参加了一场特殊的比赛准备964TurboS2。

根据清单，安大略省伍德布里奇的PfaffTuning最后为它提供服务。更换了机油、发动机空气滤清器和火花塞。这辆车的未来车主还将获得保时捷真品证书、工作手套、安全三角、带备用风扇皮带的工具卷、折叠式备用轮胎、电动压缩机和轮胎压力表。

这款PorscheTurboSLightweight非常罕见-它肯定会吸引不少好奇的目光。我们希望该模型不会最终被锁在收藏中，相反，未来的所有者将充分利用其功能并让它在路上自由漫游。RMSotheby的清单没有提及任何价格——该车将于2023年1月26日在美国亚利桑那州发售。