尽管保时捷911Dakar看起来很激进，但这家德国跑车制造商承诺它在越野时会像在高速公路上一样舒适。保时捷宣布了可能是近期发布的最独特的911变体，即新款保时捷911Dakar。911Dakar全球限量发售2,500辆，是对保时捷在1984年巴黎-达喀尔拉力赛中首次夺得总冠军的回顾。

您现在可以驾驶保时捷911达喀尔攻击沙丘

911Dakar最引人注目的细节是其离地间隙，比配备运动型悬架的911Carrera高50毫米。标准升降系统可将前端和后端额外提升30毫米。随着行驶高度的增加，离地间隙和坡道角度可与传统SUV媲美。

新款911Dakar是对在1984年巴黎-达喀尔拉力赛上为该品牌带来胜利的赛车的回归升降系统不仅用于缓慢穿越障碍物，而且作为重新调校的底盘不可或缺的一部分。“高级别”设置适用于速度高达170公里/小时的越野探险。超过该速度，汽车会自动降低到正常水平。

专门开发的PirelliScorpionAllTerrainPlus轮胎与汽车的运动型越野属性相得益彰。胎面花纹深9毫米，加强侧壁和螺纹由两个胎体帘布层组成。所有这些使得911Dakar的轮胎即使在具有挑战性的地形上也非常理想，而且它们具有高度的抗切割性。

911Dakar的动力来自3.0升双涡轮增压六缸发动机，功率为473bhp，扭矩为570Nm。汽车在3.4秒内从零加速到100公里/小时。由于全地形轮胎，最高速度限制在240公里/小时。

保时捷从零件箱中精心挑选了一些顶级零件，例如后桥转向系统和911达喀尔GT3的发动机支架标准设备还包括后桥转向系统、911GT3的发动机支架和PDCC防侧倾稳定系统。保时捷声称，这些组件的总和使911达喀尔在沙地和松软的表面上与在纽博格林北环赛道上一样具有活力。

两种新的驾驶模式也确保了最大的越野性能，可以使用方向盘上的旋转开关进行选择。“Rallye”模式非常适合松散不平坦的表面，并具有后聚焦全轮驱动功能。在“越野”模式下，高离地间隙会自动激活。此模式专为在困难地形和沙地上提供最大牵引力而设计。

911Dakar的内饰采用标准Race-Tex表面，带有暗绿色装饰缝线，这也是911Dakar独家提供的金属外观饰面。RallyeSportPackage还提供翻车保护杆、六点式安全带和灭火器。

保时捷的Race-Tex材料用于911Dakar的内饰PorscheExclusiveManufaktur可选的RallyeDesignPackage的核心是白色/龙胆蓝金属漆的双色漆面。

除了红色和金色的拉力赛条纹外，911DakarwithRallyeDesignPackage的外观基于1984年巴黎-达喀尔拉力赛的获胜车辆，车门上还带有“Roughroads”字样。

该术语是一个注册商标，反映了911Dakar的概念及其越野驾驶的适用性。白色喷漆轮辋和红色尾灯带与标准车辆形成鲜明对比，使独特的外观更加完美。