梅赛德斯奔驰EQTEV载人汽车揭晓

梅赛德斯-奔驰在德国展示了名为EQT的 eCitan 厢式货车的载人版本，以及即将投产的 Concept EQT Marco Polo 露营车。

梅赛德斯-奔驰 EQT 本质上是T 级载客汽车的全电动版本，与雷诺 Kangoo共享其骨干。

雷诺甚至提供了 Kangoo 的电动版本，称为Kangoo E-Tech Electric，可提供人员搬运车和厢式货车配置。这些选项中的后者将于 2023 年初抵达澳大利亚。

目前尚不清楚梅赛德斯-奔驰 EQT 是否会来到这里，因为梅赛德斯-奔驰 Vans Australia 历来表示正在评估相关Citan、eCitan 和 T 级车型的适用性。尚未正式决定推出这些型号。

上一代梅赛德斯-奔驰 Citan 从未在澳大利亚推出，因为它不会获得五星级的 ANCAP 安全评级。

梅赛德斯-奔驰 EQT 由单个电动机提供动力，可产生90kW的功率和245Nm的扭矩，仅将驱动力传递至前轮。

这与45kWh 锂离子电池组配对。梅赛德斯-奔驰声称，根据 WLTP 测试，EQT 的续航里程为 280 公里，综合能耗为 18.99 千瓦时/100 公里。

EQT 配备 Type 2/CCS 组合充电插头，插入直流快速充电器时，最高可充电 80kW。梅赛德斯-奔驰声称以这种速度从 10% 充电到 80% 需要 38 分钟。

当插入交流墙盒时，电动旅客捷运系统还可以以高达 22kW 的功率充电。

梅赛德斯-奔驰 EQT 最初将提供五座短轴距车型，并将于 2023 年推出七座长轴距车型。

短轴距 EQT长 4498 毫米，宽1859毫米，高1819 毫米。

如上所述，梅赛德斯-奔驰还展示了基于长轴距 EQT 的即将量产的 Concept EQT Marco Polo 露营车。

根据梅赛德斯-奔驰的说法，这款概念露营车让我们得以一窥量产版 EQT Marco Polo，这款车仍在开发中。

它有一些有趣的露营车相关功能，包括带有集成太阳能电池板和车顶床的弹出式车顶、可拆卸电池单元、16 升冰箱盒、抽屉系统、电磁炉、可拆卸燃气灶、折叠桌、黑色- 出后窗和其他储物箱。

梅赛德斯-奔驰目前拥有多种电池电动货车车型，包括eVito、eVito Tourer、EQV和eSprinter。

eVito 和 EQV 的两个版本都已在澳大利亚发售，更新后的 eSprinter 将于 2024 年到货，声称的续航里程为 500 公里。

从 2025 年开始，所有新的梅赛德斯-奔驰架构都将是电动的，因为该品牌计划在“市场条件允许的任何地方”在本世纪末实现完全电动化。

这意味着该公司的货车有一个新的专用 EV 架构。称为 VAN.EA，它将“从 2020 年代中期”推出。