这款数字匹配的1969年PlymouthRoadRunnerA12Coupe只是388辆配备四速手动变速箱的汽车中的一辆。在七年的烤肉店螺母和螺栓项目中，它已恢复到原始规格。自2012年以来，这只橙色美女一直由一位主人照料，现在正在拍卖场上炫耀。

这款1969年的PlymouthRoadRunnerA12Coupe是真正的维生素C橙色摩托车手

您会发现很少有人会真正不喜欢1969年的PlymouthRoadRunner。即使采用最标准的装饰，它仍然是那个时代最抢手的肌肉车之一。普利茅斯(Plymouth)设计此铭牌的目的是使其成为一款价格更实惠的车型，同时仍能提供实用的性能。这也是RoadRunner能够比PlymouthGTX系列长很多年的主要原因之一。

甚至铭牌本身也清楚地表明了乐趣这辆车的设计目的是。业内消息人士称，卡通中的RoadRunner徽章的版权花费了普利茅斯50,000美元，另外还有10,000美元用于喇叭听起来就像WileE.Coyote比赛时的动画鸟。然而，到了1980年代，RoadRunner徽章由于通常的时代更迭原因而退役。

因此，当我们有机会像这辆1-of-38819691/2RoadRunner轿跑车一样在户外捕捉到这样的标本时，我们应该给予它应有的所有关注和尊重。特别是当它在七年内恢复到原来的规格时。说到规格，这款婴儿车配备了平衡的蓝图六缸440立方英寸(7.2升)V8发动机，可提供高达390马力(395ps)和490磅英尺(664牛米)的扭矩。

诚然，这款RoadRunner没有附在MecumAuctions网站上的测功机表来证明这些确切的性能数据，尽管它在理论上应该成立，但也许它会在这里或那里失去一两匹小马，所以拿这些对数字持保留态度。

此外，原装18花键A833四速手动变速箱和带有原装Dana60后轮和4.10齿轮的SuperTrackPak也进行了改造。它还具有906个楔形头、三个由Holley重建的2桶Holley化油器和一个NOS空气滤清器。另一个有趣的注意事项是，整个身体甚至在修复开始之前就被媒体爆破了。

至于外部，它采用出厂时正确的HighImpactEK2维生素C橙色，并且仍然拥有原始的玻璃纤维升降罩。小心那件事。它没有任何铰链，因此在您找到更好的方法之前，自己检查机油可能有点麻烦。这个清单还在继续，但关于这辆车你应该知道的最后一件重要的事情是里程表显示31,400英里。