这辆法拉利Dino246GT曾经是车展的一部分现在可以成为您收藏的一部分

1969年，恩佐·法拉利(当时已经70多岁)正在与菲亚特的詹尼·阿涅利谈判，以放弃法拉利汽车的生产。这将使ilCommendatore有一些空闲时间重新专注于公司的赛车部门，同时也确保了法拉利作为量产汽车制造商的未来。

法拉利Dino246GT在1969年首次正式亮相都灵车展之前进入生产阶段，到当年年底共生产了81台样车。

尽管它看起来与其前身206GT几乎相同，但还是存在一些差异。有一次，246GT上的加油口盖隐藏在齐平的翻盖下，而206GT则有一个外部镀铬盖。这也是分辨哪个是哪个的最简单方法。

此外，246GT配备了更大的2.4LV6发动机(而不是2L发动机)，该发动机由铸铁而非铝制成，可产生192hp(195ps)的功率。然后是加长的轴距，在246GT上测量为2,340毫米(约7.6英尺)，比206GT增加了60毫米(0.2英尺)。此外，246GT上的双排气管直径更大。

1972年日内瓦车展上推出了一款246GTS车型，它有一个黑色的可拆卸车顶，没有后三角窗。总共制造了2,487辆Dino246GT以及1,274辆Dino246GTS样车，生产时间为1969年至1974年。

我们今天要检查的是1972年法拉利Dino246GT，目前正在等待抢购带上拖车。

底盘03096曾在1972年旧金山车展上展出，并于2020年被现任车主买下。该车采用RossoDino油漆，主要是原厂涂装，去除后需要进行一些小修饰大灯有机玻璃罩。

该车配备14英寸Campagnolo车轮(可能由原车主安装)和250/70MichelinXWX轮胎。据卖家介绍，四款车型均配备伺服助力盘式制动器，制动总泵和卡钳已于2020年初进行了改造。

由上述2.4LV6发动机提供动力(据信是原厂装置)搭配五速手动变速驱动桥，这款Dino246GT出厂时最高时速可达146英里/小时(235公里/小时)，尽管仪表板的时速为170英里/小时(270公里/小时)公里/小时)速度计。

里程表上有29,402英里(47,318公里)，这辆车将带一套备用座椅，四个14英寸Cromodora备用轮胎之一，以及所有文书工作。拍卖将持续大约9天，尽管这辆车并不便宜，但要达到300万美元大关还有很长的路要走。