新款2024款三菱Triton将于明年2月推出，只有六种型号可供选择，而且正如预期的那样，所有型号的价格都将比以前贵得多。

2024年三菱Triton定价和规格公布

第六代Triton于7月在泰国发布，从今天(11月24日)起即可订购，但只有一种额外驾驶室形式(GLX+皮卡4x4汽车)和五种双驾驶室形式-GLX、GLX+、GLS和GSR4x4皮卡汽车。

选定车型的单驾驶室、驾驶室底盘和手动版本要到2024年晚些时候才会上市，随后是插电式混合动力版本，最终是电动版本。

还将提供全系列正品配件，但尚未详细说明，并且全汽车发布阵容将配备当前车型六速自动变速箱的更新版本，而不是帕杰罗运动版的八速自动变速箱汽车。

入门级2024TritonGLX双驾驶室皮卡4x2汽车的售价为43,690美元，加上公路成本(原价40,440美元)，而旗舰级GSR双驾驶室皮卡4x4汽车的售价为63,840美元，加上ORC——原价56,940美元，大幅上涨6900美元。

按照这个价格，新款Triton旗舰产品仍然低于高端双驾驶室4x4汽车竞争对手，如福特RangerWildtrak(67,990美元起)、五十铃D-MAXX-Terrain(67,500美元)和丰田HiLuxRogue(70,670美元)，但销量却不是这样——销售HiLuxSR5汽车(62,490美元)。

三菱汽车澳大利亚有限公司此前表示，新款Triton将继续在价格上压低其主要竞争对手，以保持其作为全国第三受欢迎的ute的传统地位，仅次于HiLux和Ranger，今天将价格上涨归咎于相同的生产和运输成本增加影响整个汽车行业。

“新一代Triton在几个关键领域比其前身有了显着改进。我们相信，一旦人们驾驶了这辆车，他们就会欣赏这辆车所带来的重大进步。”MMAL发言人说道。

“它更强大、更高效、技术更先进、更安全、更强、更大、更符合人体工程学、更专业、更舒适。它还增加了牵引能力并增强了越野能力。

“综合起来，我们认为这些进步代表了客户的重大利益。

“新的零部件和供应商采购自然会导致成本增加，特别是与上一代车辆相比(此类成本已摊销多年)。再加上整个链条中零部件和物流成本的增加，导致车辆的生产和交付成本更加昂贵。”

2024款三菱Triton尺寸和性能

新款三菱Triton双驾驶室部分是在澳大利亚针对当地路况开发的，其长度比以前长了15毫米(5320毫米)，宽了50毫米(1865毫米)，轴距加长了130毫米(3130毫米)，从而解放了加长35毫米(1555毫米)和49毫米的托盘肩部空间(1479mm)。

更强大的150kW/470Nm2.4升双涡轮增压柴油发动机将牵引能力提高了400公斤，达到具有竞争力的3500公斤，而新型“双涡轮”发动机则采用了小型涡轮机，可在低转速下快速响应，而较大的涡轮机可在低转速下快速响应。最终性能–现在几乎可以与最流行的ute峰值功率相匹配(从133kW提高)。

从2500rpm时的430Nm上升，峰值扭矩现在可在更宽的1500-2750rpm范围内提供，但仍略低于HiLux和Ranger，同时超过了D-MAX、马自达BT-50和Nissan的140kW/450Nm输出纳瓦拉。

三菱声称其首款双涡轮增压Triton提供“卓越的响应和低转速拉力以及整个转速范围内的线性扭矩传递”，而添加怠速停止技术有助于将所有4x4的油耗从8.6升/100公里降低到7.7升/100公里变体(GLX双驾驶室4x2主力为7.5升/100公里)。

全面的安全套件将成为整个系列的标准配置，包括带行人检测、骑车人检测和路口辅助的前方碰撞缓解系统、中央安全气囊，以及皮卡级别的首个前交叉交通警报和驾驶员监控系统。