这个故事包含由Theottle创建的AccordTypeR的插图，这些插图与本田无关，也不受本田认可。第11代本田雅阁刚刚亮相，激发了独立设计师对潜在的以性能为中心的变体的想象力。数字艺术家Theottle设想了一款虚构的AccordTypeR，使用Civic热舱门的元素为运动型轿车创造了一个非常有说服力的案例。

本田雅阁TypeR渲染图想象一辆更热的轿车

Accord的TypeR处理包括运动型前保险杠和更大的进气口、新的蜂窝格栅、通风发动机罩、更宽的前挡泥板、侧门槛延伸件、更大的合金轮毂和更宽的轮胎、带扩散器的新后保险杠、三重排气管和由碳纤维制成的固定尾翼。

所有这些元素都来自较小的本田思域TypeR，与新款雅阁精巧的设计语言和注重舒适的特性相结合时，看起来有些复杂。尽管如此，没有人会拒绝本田推出一款更热的轿车，特别是如果它配备了强大的涡轮增压2.0升发动机，可在CivicTypeR中产生315马力(235千瓦/319PS)的功率。

不幸的是，这种待遇似乎不太可能实现。美国规格的Accord甚至没有配备其前身的涡轮增压2.0升发动机，该发动机可产生252马力(188千瓦/256PS)，而204马力(152千瓦/207PS)混合动力车很可能仍然是最强大的一堆。日本市场上仍有即将发布的新款本田雅阁，其中可能包括不同的动力总成选项，但我们不会打赌有任何惊喜。

请注意，有一款基于第六代车型的AccordTypeR，于1998年至2002年间在欧洲独家销售。它配备了自然吸气的2.2升四缸发动机，可产生209马力(156千瓦/212PS)同时具有更硬的悬架、更强的制动器、限滑差速器以及内外造型升级。第六代和第七代雅阁的类似变体在日本以“EuroR”的名义销售，但没有一款进入美国市场。