以下是法拉利F430的设计师对新款PurosangueSUV的评价

法拉利Purosangue注定是一个有争议的产品，因为它是传奇的意大利跑车制造商进军SUV市场。现在，与Pininfarina合作设计了最受欢迎的现代法拉利之一F430的FrankStephenson在这里发表了他的意见。

斯蒂芬森也参与了原始BMWX5的设计过程(不过，原始设计的功劳应该归功于克里斯查普曼)，这是另一款有争议的SUV，来自一家著名的性能导向型汽车制造商。考虑到X5自1999年首次亮相以来取得如此巨大的成功，尽管反响两极分化，但不难想象Purosangue会卖得像烤饼一样，无论大多数人——反正买不起的人——有说一下。

从车头开始，他觉得罗马风格的造型保持了法拉利动感引擎盖的精髓，巧妙地运用了灯光。话虽如此，他确实有一个抱怨是日间行车灯(DRL)，他认为这应该比短直线更有创意。

转向侧面，斯蒂芬森喜欢肌肉比例和良好的视觉重量管理，说它有很多存在感。他最喜欢的设计之一是前挡泥板精湛的表面处理，其微妙的曲率峰值直接位于车轮中心盖上方。他不关心的一些事情是大片的黑色挡泥板覆层和有点无用的浮动A柱装饰。此外，他想知道为什么法拉利决定在前门上安装齐平把手，而后门把手集成到车窗线条中。

在尾部，斯蒂芬森喜欢挡泥板的宽度，尽管他不喜欢长方形的296GTB式尾灯，认为法拉利应该有圆形尾灯。我们不会破坏他对内饰的看法，也不会破坏他的整体最终想法，为此，您可以观看下面的视频。