加利福尼亚距离非洲的达喀尔尽可能远，但保时捷将在11月16日洛杉矶车展期间推出期待已久的全地形911。受到保时捷1984年在著名的巴黎-达喀尔拉力赛上取得突破性胜利的启发，并以保时捷911Carrera的特殊改装全轮驱动911Carrera的名字命名，2023911Dakar具有可调节高度的悬架，以帮助其穿越不平坦的地面。

保时捷确认Go-Anywhere911的达喀尔名称将于11月16日推出

保时捷目前对新车的技术规格守口如瓶，只告诉我们原型车在从沙地到雪地的各种条件下经历了艰苦的越野测试。总项目经理AchimLamparter声称开发团队已经完成了超过500,000公里(311,000英里)的工作，其中包括10,000公里(6,200英里)的越野工作以微调底盘。

其中一些英里是在迪拜和摩洛哥进行的，测试司机在高达113度(45摄氏度)的温度下攻击了164英尺(50米)的沙丘，而其他英里则被困在瑞典阿杰普洛格的冰冻湖泊上。在签署底盘之前，保时捷的工程师们在法国南部的拉斯托尔城堡测试赛道周围发射了他们的原型车，达喀尔拉力赛的车队在那里磨练了他们的赛车手，赛道上布满了岩石和跳跃。

“这辆车开起来非常有趣，”保时捷大使和前拉力赛冠军沃尔特·罗尔(WalterRöhrl)热情洋溢地说道。“一切都如此精确和平静。在他们自己驾驶这辆车之前，没有一个保时捷客户会相信你可以用这辆车做的所有事情。”

开发车手LarsKern最出名的是他在Nürbrurgring的表现，但他声称911Dakar很快就凭借其松散的路面性能赢得了他的青睐。

“起初我没有勇气将赛车推到极限，”'Ringace说。“但我对松散表面的处理非常满意。甚至ABS也针对砾石制动进行了优化。越野轮胎提供的牵引力令人惊讶。这辆车开起来很爽。”