当汽车制造商在母公司的领导下取得足够的成功时，他们通常会分拆成自己的公司。最近值得注意的例子包括法拉利从菲亚特分出，保时捷从大众集团分出，Polestar从沃尔沃分出。根据一份新报告，现在玛莎拉蒂也有可能加入这些行列。

Stellantis认为玛莎拉蒂可以像保时捷一样独立发展

该报告来自《欧洲汽车新闻》，后者与玛莎拉蒂母公司Stellantis的首席财务官RichardPalmer进行了交谈。根据帕尔默的说法，如果这家意大利汽车制造商能够在未来几年获得足够的利润，他们就有可能被释放独立运营。

一方面，玛莎拉蒂最近在定价过高、制造不足的车辆方面的记录似乎表明他们很难实现这样的噱头，但至少从财务角度来看，它们最近实际上处于某种上升趋势。2021年，全球销量增长41%至24,300辆，收入增长47%至超过20亿欧元，营业利润为1.03亿欧元，而前一年为亏损9100万欧元。

这一切都在很大程度上得益于新款Grecale中型SUV的推出，最终将玛莎拉蒂推向了目前业内最热门的细分市场之一。他们还推出了全新的车辆组合，而且至关重要的是，不再基于已有十年历史的平台。

MC20超级跑车和前面提到的Grecale已经在这里，然后在不久的将来我们将收到新一代的标志性GranTurismo。后来，这家汽车制造商计划将LevanteSUV和Quattroporte轿车重新启动为全电动汽车，而MC20和GranTurismo也将获得电动变体，以配合其当前的ICE版本。此外，由于“客户口味的变化”，略低于标准的Ghibli将在2024年底被砍掉。

总体而言，玛莎拉蒂似乎有一个很好的计划来发布坚固的新车并改进他们所有最好的产品，同时削减那些玷污他们曾经声名狼藉的脂肪。如果他们继续沿着这条轨迹前进，我们可以看到Stellantis让他们在不久的将来自行运作。