沃尔沃取笑更多与C8Corvette具有相同阻力系数的EX90

沃尔沃优化了即将推出的EX90的车身，以使其尽可能高效和有吸引力。该汽车制造商今天宣布，由于其精心设计，全电动旗舰SUV的风阻系数将达到0.29。

尽管这家汽车制造商尚未完整展示EX90，但在一段新的视频和照片中，沃尔沃展示了圆润的鼻子、平齐的门把手、光滑的玻璃、有盖的车轮等等，这些都有助于赋予这款七座SUV与基础C8Corvette相同的阻力系数。

所有这些努力都致力于使车辆周围的空气在其周围移动时紧贴车身。通过这样做，EX90更有效地穿过空气，并且使用更少的电池电量，从而提高了续航里程。

“我们从游艇设计中汲取灵感，勾勒出沃尔沃EX90优美而时尚的比例，”沃尔沃外观设计主管T.JonMayer说。“如果你看前面，它是自豪和自信的——灵感来自帆船穿越海洋猛烈海浪的能力。但它整体上也更圆润，使空气更有效地在汽车周围流动。”

然而，正如Mayer所暗示的，这并不是完全为了让EX90走得更远而完成的。在某些情况下，提高空气动力学效率是试图以一种有吸引力的方式将某些东西集成到车辆中的结果。

以激光雷达传感器为例。一种用于自动驾驶功能的大型笨重设备，许多汽车制造商一直将它们安装在保险杠中，在那里它们可以隐藏起来，或者作为圆盘安装在车顶上。对于沃尔沃来说，这两种选择都没有吸引力，它希望该装置尽可能高以优化可见度，并尽可能平滑地融入车顶以获得更好的美学和效率。

“以一种既美观又最适合其安全应用的方式集成激光雷达是一项设计挑战，”T.JonMayer说。“这是汽车的眼睛，虽然你可以把它们放在格栅区域周围——这相当于把眼睛放在你的膝盖上——但将它们尽可能高地放在你的头上更有意义，这样你就可以看到尽可能多的东西。可能的。这就是为什么我们与我们的工程师一起决定将其集成到车顶线中，以最大限度地提高其有效性。”

与此同时，设计的其他方面旨在提高乘客的舒适度。例如，全景屋顶的灵感来自瑞典寒冷黑暗的冬天，以及让尽可能多的空气进入机舱的愿望。

“我们在EX90内部的照明方面付出了很多努力，试图创造出温暖的内部和更冷的外部表达，”T.JonMayer解释道。“这也与人们对斯堪的纳维亚人的看法有关。有一种平静而低调的自信，起初可能会让人觉得很冷——但一旦你了解了人，你就会发现他们真的很热情。同样的信心正是我们试图在汽车表达中传达的内容。”

对于那些对所有这些考虑因素感到好奇的人，沃尔沃将于11月9日在瑞典斯德哥尔摩全面推出全电动EX90。