插电式混合动力汽车通常被誉为电动汽车的垫脚石，因为它们通常提供约30至40英里的适度纯电动续航里程。这足以满足短途通勤，但仅此而已。除此之外，它们还依赖传统发动机，对于那些追求真正电动自由的人来说，它们还有很大的改进空间。

CATL的新电池可使混合动力汽车的续航里程超过一些全电动汽车

然而，现在是时候重新考虑插电式混合动力汽车了，因为CATL已经发布了他们的新款Freevoy超级混合动力电池，该电池有望使插电式混合动力汽车的续航里程超过249英里(400公里)。这大概是一个乐观的CLTC数字，但该续航里程与EPA对奥迪e-tronGT的估计相匹配，并且超过了奥迪Q4e-tron和宝马i4的一些版本。它还击败了菲亚特500e以及福特野马Mach-E和F-150Lightning的变种的EPA数据。

CATL表示，除了大幅增加续航里程外，这款电池还支持4C超快速充电。这意味着快速停车10分钟即可实现超过174英里(280公里)的续航里程，“消除了EREV和PHEV车主的续航焦虑”。

Freevoy的魔力在于先进的材料和尖端化学技术。据CATL介绍，该电池的设计采用了“阴极材料的表面改性技术，加上创新的高压电解质配方，形成了纳米保护层。这有效地减少了活性层内的副反应。”

CATL解释称，“高活性激发态粒子引入正极材料，显著提升了材料内锂离子的传输效率。在CATL自主研发的SOC全场景高精度模型支持下，以及BMS智能算法和硬件的升级，Freevoy的SOC控制精度提升了40%，整体纯电利用率提升了10%以上，实现了超过249英里(400公里)的纯电续航里程。”

该公司还表示，Freevoy采用了他们的钠离子电池技术以及多梯度分层电极设计。当然，真正重要的是令人瞠目结舌的续航里程，而CATL则表示，每一项改进都有助于增加几英里的续航里程，结合起来，创造了超越传统PHEV电池的巨大飞跃。

展望未来，明年将有30款混合动力车型配备Freevoy电池。首批采用该电池的品牌将是奇瑞、广汽、吉利和VOYAH，这将为混合动力汽车的新时代奠定基础，而这实际上可能会让全电动汽车看起来不那么紧迫。