丰田正在使用bZ3与特斯拉展开竞争，bZ3是特斯拉Model3的中国制造竞争对手，预计售价仅为28,000美元。但可悲的是，对于世界其他地方的丰田车迷来说，它似乎不会离开中国。

作为bZ4X的低层兄弟，bZ3与中国的比亚迪共同开发，将通过一汽丰田网络销售。棱角分明的造型与bZ4X具有很强的家族相似性，这两款车都依赖于丰田的e-TNGA架构。但这款轿车配备了比亚迪的超薄锂离子电池，车顶线要低得多。

丰田没有透露电池组的尺寸，是否可以使用不同尺寸的电池，或者bZ3的功率是多少，但它确实表示这款轿车一次充电可行驶超过373英里(600公里).也没有提到充电速度，但一个有趣的信息是丰田声称电池在10年后仍有90%的容量。有谁知道这些比亚迪人是做智能手机的吗?

从尺寸上看，bZ3可以预见地接近其特斯拉竞争对手，但在每个指标上都略大。它从保险杠到保险杠的尺寸为186英寸(4,725毫米)，高58英寸(1,475毫米)，轴距为113.4英寸(2,880毫米)。虽然0.218Cd系数没有创造任何世界纪录，但它仍然非常滑，并且肯定有助于实现373英里的射程能力。bZ4XSUV的滑度要低得多，Cd为0.29。

这两个bZ也因其室内设计方法而有所不同。两者都具有安装在挡风玻璃下方远处的数字仪表显示器，驾驶员通过查看而不是通过方向盘查看。但轿车在其控制台上安装了一个大型纵向触摸屏，而不是安装在bZ4XSUV上的横向控制台触摸屏。

丰田表示，这款电动汽车是专为中国市场设计的，并未提及北美或国际销售。公平地说，它也不排除这种可能性，但即使丰田最初考虑在销售，最近税收抵免制度的变化可能会否决这些计划。只有北美制造的汽车才有资格获得EV积分，这意味着bZ3很难在价格上与的特斯拉Model3竞争

然而，在中国，bZ3预计将大大削弱其特斯拉竞争对手。路透社最近报道称，丰田的售价约为200,000日元，仅相当于28,000美元，远低于中国电动汽车买家购买最便宜的Model3所需的279,000日元(38,665美元)。