10月19日更新：车主联系了Carscoops，透露了有关他正在进行的改装的更多细节。Ryan并没有就此止步——他还分享了一批新照片，让人们更近距离地欣赏他的定制作品。

这款丰田Celica-MR2混搭车是一款令人眼花缭乱的怪异之作

早在21世纪初期，丰田就为汽车发烧友提供了一系列可供选择的跑车：前轮驱动的Celica、中置发动机的MR2，如果你足够幸运，在合适的市场，还有庞大的Supra。但对于来自英国佩恩顿的爱好者瑞安来说，这还不够。他没有选择其中之一，而是想，“为什么不两个都选呢?”——于是他把Celica和MR2融合成一个令人费解的混搭。

Ryan的项目始于一辆2000年丰田MR2，这辆车在原主人去世后被进口并被遗弃。这辆车被藏匿并被遗忘多年，当Ryan决定让这辆车重获新生时，它已经成了一件古董。但他没有直接修复它，而是想出了一个更不寻常的想法。最终结果是什么?这辆敞篷跑车既有MR2的风格，也有Celica的风格，而且完全令人费解。

在MR2重新焕发生机后，Ryan回收了一辆原本要被送去报废场的第七代丰田Celica的前部夹板。保险杠、引擎盖和挡泥板都保存了下来，他还加了一套售后大灯，完成了改装。“保存”这个词是否合适还有待商榷;Celica的黄金时代显然已经过去，但Ryan看到了给它的零件第二次机会的潜力。

MR2车身的其余部分基本保持原样，除了来自WRX的后扰流板。车内，车厢被精简到只剩下基本部件，旨在打造一款合法上路的赛道车。

这座建筑于2024年6月开始建造，不出所料，它仍未完工。Ryan说，资金有限，而且没有车库，这意味着这个过程很慢。他还承认自己是玻璃纤维制造的新手，这解释了错位问题。

总体而言，这个疯狂想法的实现远非完美，面板间隙大，部件错位，看起来就像是小车祸后的维修工作。最糟糕的部分可能是引擎盖和前保险杠之间的间隙，但瑞安正在研究新的安装点，可能会解决这个问题。

Celica(1999-2006年)和MR2(2000-2007年)是同时生产的，因此它们的造型语言具有一定的关联性。这两款车型的另一个共同特点是1.8升VVTi发动机，在原厂状态下可产生138马力(103千瓦/140马力)和171牛米(126磅英尺)的扭矩。然而，它们的相似之处仅此而已，因为它们的布局根本不同。

Celica是一款前置发动机、前轮驱动的2+2掀背式轿跑车，而MR2是一款中置发动机、后轮驱动的双座敞篷跑车。这些区别导致了不同的比例和驾驶动力，定义了这些经济型跑车的独特市场定位。

Celica较长的前悬与较小的MR2不太相配，使得前端看起来很别扭，尤其是因为引擎盖进气口等部件对中置发动机的汽车没有实际作用。事实上，Celica也比MR2宽40毫米，这只会增加车身面板对齐的难度，特别是在挡泥板与车门相接的地方。

这款独特的敞篷跑车引起了我们的注意，因为它被驾驶教练AshleyPayne发现，并在Facebook群组中分享了照片。有趣的是，这并不是第一款具有Celica特征的中置发动机敞篷跑车，因为这个称号属于另一款来自英国的疯狂车型。

如果这个故事让你怀念2000年代的丰田跑车，那么你并不孤单。有传言称，在丰田GazooRacing的推动下，Celica和MR2都可能卷土重来。我们可能会在本世纪下半叶看到这种兄弟之争的复兴。