大众phaetonv6是什么车多少钱？ 大众辉腾phaeton多少钱

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一、大众phaetonv6是什么车多少钱？

二、辉腾大众价格多少（大众辉腾为什么那么贵）

一、大众phaetonv6是什么车多少钱？

进口大众辉腾辉腾辉腾售价：79万-225万(79万发动机：V6排量：3.6马力：280变速箱：6速手动变速箱)(225万发动机：W12排量：6.0马力：450变速箱：5速手动变速箱)

二、辉腾大众价格多少（大众辉腾为什么那么贵）

辉腾大众的价格是多少？辉腾大众售价75.88万253.18万1、大众辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华车，于2002年正式量产上市。竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。2、第一代大众辉腾辉腾于2002年日内瓦国际车展首发。是大众品牌下的首款全尺寸豪华车，意义重大。

鉴于家族脸的变化，2009款辉腾小改款对前脸外观等细节进行了修改，增加了FSI直喷发动机的动力系统；3、但是对于全系车型来说，已经上市8年了，这就决定了它的生命周期已经接近新一代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了W12发动机，这在全球轿车中并不多见。为什么大众辉腾这么贵？辉腾为什么这么贵？很多人还不知道辉腾为什么这么贵。

现在让我们来看看！1.首先，辉腾是大众的旗舰车型，号称大众最高科技。可以说辉腾是大众集团顶尖技术和工艺的集合。2.其次，我会列举一些数据让你知道辉腾有多厉害。3辉腾为什么这么贵？很多人还不知道辉腾为什么这么贵。现在让我们来看看！1.首先，辉腾是大众的旗舰车型，号称大众最高科技。可以说辉腾是大众集团顶尖技术和工艺的集合。

2.其次我列举一些数据让你知道辉腾有多厉害：33603、6/8/12缸发动机。4.轴距超过三米。5.空中悬挂着超过6.5米的尸体。7.行政豪华内饰8。全时四驱9。各种高端配置等。10.光看这些数据就很厉害了，更别说在同一辆车上采集了。11.辉腾历史上最强的车是2006款6.0LW124座豪华版，官方指导价215万元。孔众的红木内饰由70年的上等加州红木制成，手工制作需要16天。

2、2缸发动机可以带来450PS的最大马力，560nm的最大扭矩，百公里加速仅需6.1秒。13.辉腾的高成本是其停产的重要原因之一。辉腾自2002年量产以来，已经给大众集团带来了20亿欧元的损失。按照当时的汇率，辉腾的全生命周期给大众集团带来了160亿的损失。混合动力车是什么时候出来的？1.混合动力汽车是指装有两种动力源的汽车：热动力源和电动力源。

2.混合动力汽车又称混合动力汽车，是指装有蓄电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车两种以上动力源的发电机组。目前混合动力汽车一般是指内燃机车发电机加电池。车载电源有很多种：电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车发电机组。目前混合动力汽车一般指内燃机车发电机和电池。

混合动力汽车的优势：4.1。内燃机的最大功率可根据采用复合功率后的平均所需功率来确定。此时工作在低油耗少污染的最佳状态。大功率内燃机动力不足时，由电池补充；当负载较低时，多余的电力可以发电给电池充电。因为内燃机可以连续工作，电池可以连续充电，所以它的行程和普通汽车是一样的。5,2.因为有电池，刹车、下坡、怠速时回收能量非常方便。

6.3.在闹市区，内燃机可以熄火，只用电池驱动，可以做到‘零排放’。7.4.有了内燃机，解决纯电动汽车遇到的空调、制热、除霜等问题非常方便。这消耗了大量的能量。8.5.可以利用现有的加油站加油，不需要再投资。9.6.电池可以保持良好的工作状态，不会过充或放电，从而延长电池的使用寿命，降低成本。辉腾为什么这么贵@2019大众辉腾800万图片大众辉腾。

大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华车，于2002年正式量产上市。竞争对手包括奔驰S级，宝马7系，奥迪A8。大众辉腾辉腾第一代车型于2002年在日内瓦国际车展上推出。是大众品牌下的首款全尺寸豪华车，意义重大。鉴于家族的脸谱变化，2009款辉腾小改款对前脸外观等细节进行了修改，并增加了FSI缸内直喷发动机的动力系统。

但对于全系车型来说，上市8年，这就决定了它的生命周期接近新一代，而辉腾的贵就贵在它搭载了W12发动机，这在全球车中并不多见。服务网络服务大众承诺客户拥有辉腾，不仅仅是一辆顶级轿车，还有一系列超越以往大众服务范围的项目——全面的辉腾客户服务体系。

大众通过德国大众进口车在中国的14家授权经销商建立了服务网络，帮助客户解决任何车辆故障。秉承大众全球服务的宗旨，所有“德国大众进口车授权经销商”将提供优质服务和优质原厂零配件。他们配备了辉腾专用设备，以确保100%的服务和维修质量。

这些经销商还可以通过大众品牌的售后服务部门联系位于沃尔夫斯堡的大众全球技术服务中心，获得辉腾在辅助服务和保养方面的技术支持。参考以上内容：大众辉腾大众有一张车图，字母200万。相信你们都听说过“不怕奥迪路虎，就怕大众上面有字母”。虽然现在连第八代高尔夫的logo下面都有字母，但是要说这个潮流先锋，大众辉腾肯定会存在。

作为旗舰车，大众给它配备了6.0L？W12发动机，豪华的4座布局，加长的车身，让大家知道了大众在豪华领域的造诣，也正因为如此，顶配价格超过200万元，成为了网上的热门话题。但由于大众在高端市场的影响力不足，加上当时奔驰S级的巨大成功，辉腾成为内忧外患下的“吉祥物”。

在意识到自身扩张的后果后，大众选择停产辉腾，代之以一级？辉昂将其投入中国市场，企图通过放下姿态来吸引消费者。然而理想往往很丰满，现实却很骨感。上市后，大众辉昂依然输给了奔驰E级和宝马5系，甚至终端售价降到了30万以内，销量依然没有起色。

但是，就算销量不好，日子总会过去的，时间会象征性的改变。所以在这次北京车展上，大众给荣耀带来了中期改款。它能让消费者刮目相看吗？我们来看看具体的变化。

因为是中期改款，新辉昂还是采用了现在的设计语言。进气格栅由多条横向镀铬条组成，凸显其成熟稳重的定位，并与两侧大灯相连，进一步拉伸横向视觉宽度。下保险杠增加了R-Line运动套件后，前脸增加了一点运动气息，符合当下年轻化的审美趋势。此外，扁平的大众车标和进气格栅在夜间会随着大灯一起亮起。虽然有一些汽配城，但是确实能增加他们的认可度。

来到侧面，稳重的造型呈现出端庄沉稳的视觉效果，尺寸较长的车门也证明了其独特的地位。一条硬朗的腰线从灯的位置一直延伸到后尾灯并与之相连，给行人一种更加修长的视觉效果。新车长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，与现款车型相同。

车尾方面，新辉昂从前脸来看依然保持了稳重的造型。直线勾勒出一个简洁厚重的造型，两侧大灯也没有变化。但内部安装了最新的折线型LED灯，点亮后显示出更高级的氛围和车辆辨识度。大众logo下面还有一个字母铭牌，但是和过去不一样了，现在已经不能显示它的高端地位了。另外，下面的“四出排气”都是装饰品，符合其低调的商务定位。

动力方面，尾标380TSI车型继续搭载2.0T第三代EA888？2.0T发动机最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。至于老款的3.0T机械增压发动机，参考奥迪A6L后，有望换成3.0T涡轮增压发动机的48V轻混系统，最大马力340匹，峰值扭矩500Nm，匹配7速双离合变速箱。辉昂整体来说变化不大，消费者对它的态度也很难改变。

个人认为，造成这种情况的原因有两个。第一点是辉昂的产品力，有调侃说辉昂过关等于大帕萨特。虽然有点戏言，但确实一直击中了辉昂的问题，就是没有独特的产品特色。坦白说，还没有拉开与低端产品的差距。另一方面，兄弟车A6L和弟弟A4L区别很好。

其次，第二点就是价格。辉昂起步价34万，奥迪A6L终端优惠后，40TFSI车型可以提到裸车，仅需32万。虽然辉昂优惠后甚至可以达到30万元，但很多消费者来C级车市选车时，并不会太在意几万元的差价。况且，在路上“跑四圈”比“大众”体面多了。你觉得这样的车怎么样？请在下面的评论区给我们留言。

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