对于那些不知道的人来说，雷诺4是这家法国汽车制造商最具标志性的车型之一，在100个国家/地区拥有超过800万新车主。它成功的原因很简单，它体积小、坚固耐用且实用，因此您可以在短途和长途旅行中驾驶它，同时还可以随身携带所需的任何东西。

尽管它在30年前就停产了，但它并没有悄悄地这样做，而是选择继续在4LTrophy人道主义集会上证明自己的价值。今天，雷诺带着被称为4EVERTrophy的经典4的现代版本

抵达2022年巴黎车展。这是一个全电动概念，预示着未来的B段跨界车。这也是该品牌继雷诺5之后获得“电动重启”的第二款标志性车型。

让我们从它的外观开始，其中亮点包括突出的引擎盖、保险杠和倾斜的后部(与其前身一样)、带圆角的梯形侧窗、肌肉发达的轮拱、19英寸车轮和带有圆形矩阵LED大灯的微妙水平格栅.顺便说一句，每个车轮都有一个可见的压缩机，可以在车内按需调节。

您可能会说这东西在越野时有多好，尤其是前悬这么短，增加了它已经很好的离地间隙(20厘米/7.87英寸)。该展示车还在其碳纤维车顶上配备了备用轮胎，在后舱盖的上部还配备了铲子和华夫板——让我们记住，在概念方面，汽车设计师并不太关心后部的能见度，在这种情况下，将没有。

与雷诺5一样，由4EVERTrophy概念衍生的最终量产车型将搭载该公司用于B级电动汽车的新CMF-BEV平台。这些未来的雷诺5和4车型在市场定位方面将与Clio和Captur类似。

“4L是一个传奇。传奇永不消亡!今天，我们希望通过对雷诺4的现代和电动重新诠释来找到4L的通用尺寸，这是一款每个人都可以喜欢的汽车，”雷诺首席执行官卢卡德梅奥说。