继上个月展示了其GEN3 GR Supra 超级跑车的比例模型后，丰田现在又展示了一款由粘土制成的全尺寸模型。

丰田GR Supra超级跑车亮相但不要尝试驾驶它

在巴瑟斯特 1000 赛事上亮相的“Supracar”有一半采用了丰田 Gazoo Racing 的涂装，而另一半则几乎完全是裸露的粘土。

丰田将派赛车(真正的金属版，而​​不是粘土版)参加 2026 年澳大利亚超级跑车锦标赛。

位于墨尔本的丰田澳大利亚设计团队“重新构想”了 Supra 的设计，为其赋予了更突出的“船头”，其灵感源自 2014 年 FT-1 Supra 概念车，同时还配备了宽大的挡泥板、前分流器和后扩散器以及大型尾翼。

通过车灯等细节，仍然可以立即识别出它是 GR Supra。丰田甚至在挡风玻璃上标注了公路车的型号代码 A90。

丰田澳大利亚设计中心高级经理 Nic Hogios 表示：“我们首先是汽车爱好者，而 GR Supra 超级跑车正是我们梦想从事的项目。”

“我们迫不及待地想看到它在超级跑车比赛中竞争并获胜，包括在巴瑟斯特这里。”

但丰田期待已久的进军超级跑车领域并不只是为了让公司自我感觉良好。

丰田表示，超级跑车锦标赛与其在世界各地参加的其他赛车和拉力赛一样，将提供可用于其全系列车型开发的技术经验。

该公司还表示，它的加入将有助于激发爱好者对 GR 系列性能车的热情。

丰田澳大利亚销售、营销和特许经营业务副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley) 9 月份表示：“我们看到了再次在澳大利亚赛车运动中树立丰田品牌信誉的机会。”

“我们想向世界展示，我们想向澳大利亚展示，我们确实可以做到这一点。我们可以成为这个领域的一个有竞争力的参与者。

“我们在所有其他产品上都做得很好，但我们的 GR 进入市场的时间还很短，现在我们想向世界展示这是一个真正的赛车和性能品牌。

“我们被超级跑车吸引的另一个原因是它对澳大利亚的腹地很有吸引力。因此，它将让比以往更多的澳大利亚人感受到丰田的热情和兴奋。”

简而言之，丰田表示，它可以利用超级跑车作为一场“巡回车展”，以推广其系列车型，并有可能吸引新客户关注该品牌。

即将驶上赛道的 GR Supra 引擎盖下的心脏与展厅里看到的汽车有着显著的不同。

公路版车型的直列六缸发动机已被替换为 5.0 升 V8 发动机，丰田证实，一直计划在引擎盖下安装一个直列八缸发动机。