相信买领克的10大忠告，为什么那么多人卖掉领克，为什么那么多人卖掉领克的知识很多朋友都不是很了解，今天恋上小编特意整理了这方面的知识，希望能帮助到大家!

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一、四五线年轻消费者，能否成为2020年车市的重要增长点？｜返乡见闻

二、买领克的10大忠告，为什么那么多人卖掉领克

一、四五线年轻消费者，能否成为2020年车市的重要增长点？｜返乡见闻

作者|张川玉？编辑？老司机疫情过后，中国车市将由什么驱动？这可能是现在很多车主需要思考的重要话题。回到2003年，在SARS疫情之后，中国汽车市场仍然取得了相对强劲的成绩。根据总工会同年公布的销售数据，从2003年一季度开始，国内汽车零售额明显增长，并且这一趋势持续了近一年。

在这背后，除了当时国内相对较低的千人汽车保有量所蕴含的消费潜力，还有车企抓住了汽车与外界隔绝的便利性和安全性，在360问答中精准判定了消费者在疫情发生后的心理，从而引爆了短消息凝聚长片费的热潮。因此，国产汽车如、文、福乐、美日、排长广料等。趁机挖国际殖民地，被从很远的位置赏了一桶金。t01fe84cc6d6b7c801a.jpg

由此看来，即使在困难时期，也总是隐藏着市场力量和机会，也有值得关注的消费趋势。目前中国市场新车销量已经连续十个多月下滑，叠加新冠肺炎疫情，出现了类似2003年非典疫情后的情况。

比如在春节档期已经季节性回暖的1月车市，一些沉湎于市场的年轻人已经为2020年的车市开局做出了自己的贡献。从10万到40万，每个价格区间都留下了防滑的印记。

那么，在后疫情时期，四五线下沉市场的年轻消费者能否成为延缓2020年车市下滑的动力？甚至在2003年非典之后，还成了提振市场的良药？笔者在春节返乡期间，随机走访了身边很多90后消费者，寻找这个问题可能的答案。鹿野消除了很多西南妈妈的危险：保守的市场如何接受新品？

从决定买车、选车，到存款，地处鲁西南小城的陈骁只用了三天时间。至于为什么选择莱克02，陈骁回答的很简单，“我希望用我的积蓄给自己买一辆个性化的SUV但是给春八和女朋友打扮一下。”在他看来，雷克萨斯01的尺寸太大，不利于女生驾驶，于是在仙乐县比较跨界的雷克萨斯02进入了他的购车清单。

事实上，在这个鲁西南的小县城，克林02还是一个比较稀缺的存在。更多受传统观念支配的陈骁家长，对大车、大品牌仍有根深蒂固的观念和情结。而克林的合资品牌背景恰恰可以提供超越自主品牌的存在感和满足感，足以弥合年轻一代的审美趣味和上一代的消费观念之间的差距和距离。

而Link 02的跨界、新潮的产品设定，足以让它在朋友的车中脱颖而出。可以说这是跨界SUV介于轿车和SUV之间的一个特殊优势。对于像陈骁这样的年轻人来说，小镇的路况使得通过性成为购车的必备条件。当然，其他个性化功能也是必不可少的。

可以看到，随着90后走上消费舞台的中央，原本相对沉寂的下沉市场又增添了许多年轻化、多元化的色彩。他们不再受制于父辈的消费观念，对新品牌的容忍度和接受度也更高。在预算可控的情况下，这些年轻人将给中国汽车市场带来更多的增量。苏北小城：28岁十代雅阁车主

在笔者这样的90后眼里，主导父辈汽车用户市场的是一些主流合资b级车。比如圆润的B5帕萨特，中庸的凯美瑞，雅阁，2.5LV6大沙发。在过去，这些都是他们父辈梦想汽车排行榜上的明星车型。

然而，一个“神奇”的现象正在成为新的消费主流：一些90后年轻人选择了父母曾经青睐的B级车型。这当然首先归功于车企普遍采用的这些经典车型的年轻化和换代。

以雅阁为例，统计显示90后车主已经超过雅阁整体销量的50%。家住苏北小县城的小王就是其中之一。他选择了10号雅阁。他告诉笔者，他家刚刚卖掉了服役多年的第八代雅阁。

小王的选择，一方面是对父母车情的传承，另一方面也证明了这一代雅阁年轻化转型的成功。“除了犀利的外观，我对第十代雅阁更具弹性的底盘设置和可变转向比配置感到满意。即使是1.5T，日常超车也没有问题。”对于十代雅阁，小王赞不绝口。可以看到，20万元级别的10代雅阁，在率先降低指导价区间的基础上，正在慢慢重新锁定目标客户。

也许在一开始，每个人，每辆车都有自己天然的设定和目标。但在时间的清洗下，消费的年轻化、产品的年轻化、理念的进步，共同成为汽车市场完成代际传承的重要环节。所以，当当前市场包括疫情在内的多重约束消散后，这种暂时被抑制的需求有望正常释放。江苏中部：96年出生的日本球迷。

某种程度上，在中国市场，日系车一直是中庸之道的代表。但这并不妨碍他们赢得中国年轻一代的粉丝。居住在苏中，出生于1996年的程潇就是其中之一。

程潇告诉旅行社，日本车最吸引人的地方是激进的外观和可靠的质量。“买车就是看外观，还要耐开”，这是他的口头禅。所以，无论是“大嘴”亚洲龙，还是新一代更为硬派的RAV4房融，都在他的选择名单中占据重要位置。只是在最后的比赛中，后者成为了程潇的首选，因为它是一款四驱配置的SUV。

事实上，日系SUV在中国市场已经越来越年轻化，这是业内有目共睹的。本田刚刚推出的RAV4和郝颖都专注于年轻品牌。正所谓，市场和政策影响企业行为，企业行为影响产品投放，产品投放影响用户选择，用户选择反过来影响市场和政策。最终形成一个不自我强化的闭环。

近年来，中国汽车市场越来越年轻化，一直是一个互动的“双边市场”，这不仅是年轻人消费力的推动，也得益于更多汽车企业的产品推出。

值得一提的是，青春的纯粹表象并不是青春的终极意义。只有系统的新陈代谢，包括品质的提升，配置的科学规划，品牌趋势的锐化，营销的社交传播等。符合互联网原住民一代年轻人的知识构成和审美兴趣趋势，才能真正经得起市场的考验。平行消费空间：选择入门级C而不是高级b。

如果说年轻人对雅阁和RAV4的偏爱可以视为某种消费习惯的延续，那么90后选择奥迪A6应该是一种新的消费现象。从1993年出生的李博士选择奥迪A6L，我们可以看到年轻消费者的两个新趋势。

首先，消费能力不容小觑。李博士选择的版本是前驱版本，落地价38.5万元。由此可见，即使是第一次买车，90后的消费能力，或者说可以依靠的家庭消费潜力，相对于前几代消费者也在逐渐提升。

第二，兼顾定位和性价比。无疑，38万左右的购车预算，很容易买到豪华b级车的高端车型。而且2019年是豪华b级车上市的大年，全新宝马3系、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车型陆续亮相。以李灿博士为代表的“宁做凤尾，不做鸡头”的消费现象不容忽视。在四五线城市的下沉市场，更高层次的定位意味着更有面子。

在自主品牌大幅上升的平行空间，豪华品牌也在向下跳水。相比之下，品牌力日渐衰弱的奥迪在价格优惠方面动作更快。性价比，对于任何一个年轻消费者来说，都是最终选择的有力砝码。正是因为这个原因，李博士放弃了宝马5系，最后买了利润更多的奥迪A6L。

从更广阔的视角来看，当汽车产品价格的下行趋势与用户消费的上行趋势重合时，市场年轻化的趋势将有序开启，并逐渐覆盖更广泛的产品范围。但路由机构也认为，豪华C级车市场的消费基数毕竟太小，2020年车市的年轻化消费升级将更多集中在豪华b级车市场。结论：

前不久，在《也许，车市变坏，是从“歧视”中年人/年轻化开始的|?告别2019》这篇文章中，我们观察到了汽车市场年轻化与中年人之间的冲突。从这次采访的过程来看，中年人被车市忽视是一种偶然，也是一种必然。基于以上四位年轻车主的实际选择，在消费能力足够强大的下沉市场中，以90后为代表的消费新势力正呈现出以下三个共同特征：

第一，选择更果断，消费标准更明确。一旦条件具备，他们会很快做出最后的选择。这既是利好，也是对车企终端销售能力的考验。第二，简单便捷的金融服务政策将是影响年轻消费者购车的主要因素。上述四位车主在接受采访时均表示，更喜欢能提供无息或低息贷款的车型。

第三，选择技术配置的比例较高。就像非典时期人们对车内独立空间的需求一样，新冠肺炎的影响力将进一步刺激消费者对健康座舱的需求。前不久《麦肯锡给车企的“抗炎”建议》有人建议车企顺应消费者对出行健康的关注，推出全方位健康概念车型。

正如凯文凯利在他的书《必然》中所写的，“这些力量不是命运，而是轨迹。它们提供的不是我们将走向何方的预测，而是我们在不久的将来将走向何方的方向，这是不可避免的。”本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

二、买领克的10大忠告，为什么那么多人卖掉领克

随着国内汽车工业的逐步发展，国产车的各方面性能越来越好，很多消费者在购车时也开始以国产车为重点。其中领克这个品牌在市场上有着非常高的知名度，但是很多人还是想了解这个品牌的缺点，所以我们来看看购买领克的10大建议。

建议一：不要太在意脸。雷克萨斯是吉利汽车全新的高端子品牌。因为品牌上市时间短，了解的人不多。雷克萨斯品牌的影响力并没有我们想象的那么高。所以买辆雷克萨斯回家过年可能会被误认为是名牌车，开出去泡妞可能就难了。很多车主甚至说雷克萨斯只是一个“同性约会神器”。

建议二：领克品牌的外观可能很容易看出来。领克品牌下的车型设计比较激进，非常符合追求个性的年轻人的审美。但是，这种风格还不够流行。可能很多人第一眼看到会觉得很惊艳，但是看久了就会逐渐产生视觉疲劳。因此，我建议你在买车之前去4S店看看车，也许你就不会那么喜欢它了。

建议三：强迫症患者谨慎选择雷克萨斯。这主要是针对雷克萨斯品牌车型的内饰设计。雷克萨斯车型的中控台整体会向驾驶座倾斜。这样设计的好处是可以让驾驶者操作更加方便快捷，获得最佳的视觉体验。但缺点是中控台不对称，强迫症伙伴可能很难接受这种设计。

建议四：力克没有我们想象中的运动。提到国产性能车，很多人马上想到领克03。即使很多人没有真正开过这辆车，但只要网上的人这么说，大家都会默许。其实领克的车还是比较舒适和居家的。可以试着多开。开多了会发现性能还是有很大的局限性，不一定能满足性能迷的需求。

建议5:雷克萨斯汽车的成本相对较高。由于雷克萨斯汽车由沃尔沃和吉利联合打造，采用了沃尔沃更先进的技术，新车的价格会相对昂贵。除了雷克萨斯03、的入门级版本，其他车型的落地价都接近20万。这个价格已经可以买到一款产品力非常优秀的合资车型了。坚持购买雷克萨斯可能会受到家人和朋友的困惑。

忠告6:雷克萨斯的汽车系统极难使用。很多人认为国产车最大的优势就是内饰科技感，雷克萨斯的屏幕尺寸足够大，但是屏幕上搭载的车载系统太容易卡死，很可惜。很多车主反馈，车刚买回来就好好的，但是用久了，车经常会卡死，甚至死机。没有买车的小伙伴需要提前做好心理准备。

忠告7:车辆细节不太好。领克的每辆车虽然配置极其丰富，使用了车内可用的高端材料，但是车辆的细节处理的并不好，比如内饰板的拼接比较粗糙，一些部位的接缝也不整齐。有些车主认为领克的档次很到位，但还是缺乏精致感。

忠告八：部分车型小毛病多 根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，其中领克03的2020款、2021款车型投诉量均达到了上百条，其中典型故障为电瓶故障、影音系统故障、车身异响、车内异响等，由此可见领克在品质方面还有较大的提升空间。

忠告九：部分新能源车采用的是三缸发动机 领克品牌的新能源车型搭载的是插电式混合动力系统，其中像领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源等车型搭载的都是三缸发动机，大家都知道三缸发动机存在抖动的物理缺陷，所以对三缸机比较忌惮的小伙伴要事先了解清楚。

忠告十：买车以后不要把车改得花里胡哨 很多人都觉得年轻人的车不改不如推下海，但是很多人对改装并不了解，不仅容易被汽配城忽悠骗钱，而且车辆很容易被改成“汽配城”风格，这样的车开出街不仅无法吸引眼球，而且还会遭到路人的吐槽，所以在不了解改装的情况下保持车辆原有的姿态才是王道。

以上就是对买领克的人的十大忠告了，至于为什么那么多人卖掉领克？是因为很多人并不了解这个品牌的车，或者是不清楚自己的买车需求是什么，于是根据网上推荐买了领克才发现这车根本不适合自己，所以大家在选车的时候一定要多试乘试驾，正所谓“知己知彼百战百胜”。

以上就是关于买领克的10大忠告，为什么那么多人卖掉领克的知识，后面我们会继续为大家整理关于为什么那么多人卖掉领克的知识，希望能够帮助到大家！