很少有汽车比经典的保时捷911更让汽车爱好者兴奋不已，而经过精心改装的1982年911SCCoupe刚刚出现在我们的办公桌上。虽然这不是收藏家愿意花六位数高价购买的911变体，但它有很多优点，我们确信驾驶和拥有它会带来很多乐趣。

改装1982年保时捷911SC希望成为930Turbo

熟悉这一时期911SC车型的人会立即注意到，这款车型看起来与大多数车型有所不同。其主要原因是它采用了受930Turbo启发的喇叭形前后挡泥板，使其在道路上呈现出引人注目的新姿态。此外，它还配有售后玻璃纤维保险杠和新的后扰流板。

我们最喜欢的汽车方面是车轮。它们是15英寸的Group4轮胎，涂有金色，前部采用CooperCS5UltraTouring轮胎，后部采用NittoNT555R轮胎。该车还配备了来自930Turbo的制动卡钳，可夹紧交叉钻孔和通风盘。如果这还不足以让您兴奋，911去年配备的Bilstein后减震器应该足以让您兴奋不已。

此外，它还有售后弹簧板衬套、粉末涂层控制臂、ElephantRacing球接头、新的碰撞转向套件、930Turbo后扭杆、930Turbo横拉杆端部和新的上部减震安装衬套。

动力来自加州TorquePowerEngines制造的3.8升风冷水平对置六缸发动机。带拖车清单指出，该车有一个金色抛光风扇和进气歧管、一个前置油冷却器、RebelRacing发动机支架和一个定制排气系统。没有关于动力的消息，但我们知道该发动机与驱动后轮的五速手动变速箱相匹配。

有趣的是，这辆911在5月份通过BringaTrailer拍卖，拍出了92,500美元的价格。它仅行驶了约14,000英里(22,530公里)，并且似乎将以类似的价格出售。