还记得我们在二月份告诉过您梅赛德斯-奔驰召回一辆2021S5804Matic的消息吗?回想一下，2022年底，该公司发现该车的玻璃面板可能松动，玻璃面板可能会脱落，该公司通知了NHSTA和车主。现在，梅赛德斯向国家公路交通安全管理局提交了大量文件，详细说明了它如何发现问题、将采取哪些措施来解决问题，甚至还向车主发送了哪些内容。

梅赛德斯认真对待召回即使是单一S级轿车

汽车制造商保存的记录如此之多，连很多车迷都不敢相信。在此次召回事件中，梅赛德斯表示，对文件的标准审查导致了长达数月的安全讨论。这些谈判的结果导致了一辆S级轿车的召回。

据梅赛德斯称，它于2022年底开始进行审查，并在今年2月中旬继续讨论。在此期间，人们发现用于将玻璃面板固定在挡风玻璃和车顶之间的粘合剂可能无法在“车辆使用寿命”内保持在原位。因此，它正在召回存在此问题的单辆汽车。

有趣的是，这似乎并不是一种反应性召回，车主提出了潜在的问题，梅赛德斯在事后做出了回应。向国家公路交通安全管理局提交的官方文件明确指出，“没有与此缺陷相关的保修索赔、现场或服务报告。”相反，是梅赛德斯联系了车主。

事实上，该汽车制造商还在召回的同时提交了这封信。在其中，梅赛德斯描述了潜在的安全问题，称“脱落的玻璃面板可能会成为道路危险，这可能会增加撞车的风险。”它还告诉车主，他们当地的经销商将用新的粘合剂更换玻璃面板。

梅赛德斯-奔驰在给经销商的服务公告中表示，预计这项工作需要2.5个工时才能完成。这包括拆卸、清洁和更换玻璃的时间，以及确保全景天窗在更换新玻璃的情况下继续正常工作的时间。这听起来可能是一项艰巨的工作，但比梅赛德斯为了召回这辆汽车而做的工作要少得多。