吉普大幅降价押注新车型实现100万辆销量

吉普是美国最具标志性的汽车品牌之一，但其近期表现却未能达到这一标准。尽管吉普品牌实力雄厚，但其也面临着严峻的现实——销量连续五年下滑。下滑趋势持续到2024年，上半年销量又下降了9%。现在，首席执行官安东尼奥·菲洛萨面临着带领吉普走出低迷、扭转局面的压力。

为了实现这一目标，Jeep已开始全线降价，推出新的激励措施和0%融资，并加大营销和广告支出。虽然还为时过早，但这一战略已初显成效：Jeep报告称，上个月的销量与2023年8月相比增长了28%，7月份的销量比去年同期增长了55%。

去年，Jeep销量接近64.3万辆，与2018年(有史以来最好的一年)的97.3万辆相比大幅下降。该公司的目标不仅是恢复到这一数字，而且要超越这一数字，实现年销量100万辆。最大的障碍是什么?飞涨的价格让买家望而却步。

2020年，新款Jeep的平均售价不到40,000美元，但现在平均交易价格已飙升至54,811美元。Jeep还于去年停止了Renegade和Cherokee的生产，导致该品牌的市场覆盖率从约80%降至仅45%。

吉普的老板相信他能把事情做好。该品牌正准备更换切诺基，在未来6个月内推出全电动WagoneerS，并推出Wagoneer和GrandWagoneer的插电式混合动力版本。一款名为Recon的坚固越野电动车也即将问世。

菲洛萨告诉CNBC：“现在是时候推动和加速销售，以达到他们所需的程度。”“明年，显然，我们将谈论所有增长，因为我们有新产品。......我相信明年将是一个完全不同的故事。”菲洛萨预计吉普的市场份额将“非常迅速”地恢复。

此外，Jeep还在努力提高其车型的质量和可靠性，WagoneerS和Recon的上市时间也因此被推迟了四到六周。