雷克萨斯称提高车身刚度是匹配德国驾驶动态的关键

雷克萨斯相信，它已经解开了让其新车能够与德国竞争对手的动力相媲美的秘密，而这一切都取决于车身刚度。

自2018年以来，雷克萨斯的工程师一直致力于提高其车型的操控性能，研究了宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪和保时捷等竞争对手的车型。他们得出的结论是，需要在车辆的前部和后部增加支撑架，并在底盘中央增加两个支撑架。

雷克萨斯灵敏度性能开发部项目经理ToshinoriIto表示：“我们之前并不完全了解这四种车身姿势。我们是通过研究竞争对手才了解到这一点的。当我们意识到这一点时，我们想把它添加到所有雷克萨斯车型中。”

雷克萨斯一直在慢慢地在其产品线中推出这些改进。2022年，RZ上市时配备了前支架，最近，NX于2023年初更新了前支架，今年​​又更新了后支架。伊藤在接受《汽车新闻》采访时补充说，所有现有的雷克萨斯车型都进行了试验，所有这些车型都可以通过这些支撑支架进行更新和改进。

丰田汽车公司董事长丰田章男一直在推动雷克萨斯在其系列中建立更加统一的驾驶风格，将其产品所著称的安全和精致的感觉结合起来，同时也让它们感觉运动而灵活。

雷克萨斯称提高车身刚度是匹配德国驾驶动态的关键

伊藤补充道：“无论您驾驶的是哪款雷克萨斯车型，我们都追求相同的驾驶品味。”

虽然在现有车型上添加前后支撑架相当容易，但将它们添加到底盘中部则有点困难。因此，这些更广泛的更新将保留用于整个生命周期的更改，而不是小的车型年更新。