斯顿马丁ValhallaAMR外观惊艳但在赛道上听起来却相当沉闷

阿斯顿马丁的下一代中置发动机超级跑车被发现在德国臭名昭著的纽博格林北环赛道进行测试，看起来非常出色，但听起来却相当平淡。阿斯顿马丁Valhalla已筹备多年，在开发过程中经历了许多变化。最初，这款超级跑车将使用内部制造的全新双涡轮增压3.0升V6发动机。然而，阿斯顿马丁在2021年改用4.0升双涡轮增压V8发动机，这是这款略带伪装的原型车插电式混合动力系统的核心。

从外观上看，原型车与阿斯顿·马丁在2023年底发布的照片​​非常相似，被认为是专注于赛道的AMR变体。与2021年中期推出的常规车型相比，测试车配备了新的前大灯、更大的前分离器、新的摇臂板和侧面进气口、独特的后视镜和巨大的液压尾翼。

该车的V8发动机将产生739马力，并辅以三台电动机，总功率为998马力或1,012PS，扭矩为738lb-ft(1,000Nm)。与4.0升发动机搭配的是全新的八速双离合变速箱，通过电子限滑差速器驱动后轮。阿斯顿马丁声称，该车仅需2.5秒即可达到62英里/小时(100公里/小时)的速度，最高时速达到217英里/小时(350公里/小时)。

虽然Valhalla的发动机非常强劲，但这款原型车的噪音并不大，尤其是对于一款采用平面曲柄的V8发动机而言。目前尚不清楚驾驶这辆车的工程师开得有多猛，他们很可能是在短距离换挡。尽管如此，这肯定不是最令人敬畏的声音。

和Valkyrie一样，阿斯顿马丁也非常注重从汽车中榨取尽可能多的下压力，在时速149英里(240公里/小时)时，它会产生超过1,323磅(600公斤)的吸力。这一下压力数字，加上巧妙的混合动力系统，让阿斯顿马丁有信心用这款车在纽伯格林赛道上跑出6分30秒以内的圈速。