据传丰田新款2.0升涡轮增压发动机将输出近600马力

丰田仍然是少数几家坚信内燃机潜力的汽车制造商之一，优先考虑混合动力汽车而不是纯电动汽车。日本有传言称，丰田目前正在开发的涡轮增压2.0升发动机在其顶级赛车形式下可以输出高达592马力(441千瓦/600马力)的功率——无需任何电气化辅助。

除了顶级车型外，高性能公路版预计将提供395马力(294千瓦/400PS)和550牛米(406磅英尺)的扭矩。据报道，一款功率较低的车型也在研发中，目标是296马力(221千瓦/300PS)和400牛米(295磅英尺)的扭矩。

BestCar援引内部消息称，2.0升发动机的赛车版可产生高达592马力(441千瓦/600马力)的功率，相当于每升功率超过300马力。目前尚不清楚丰田GazooRacing的哪些赛车或拉力赛车可以使用这种动力系统，但我们可以推测量产车型。

街头合法版发动机听起来非常适合未来的跑车。据报道，丰田正在考虑重生的MR2敞篷跑车的EV和ICE版本，传闻GRMN性能旗舰将结合2.0升发动机和GR-Four4WD系统。同样的组合可用于Celica的回归，可能是前置发动机的双门轿跑车。

虽然这些传言应该持保留态度，但该出版物暗示丰田MR2GRMN可能会限量生产，专门面向日本市场。丰田可能会提供8速自动变速箱和6速手动变速箱之间的选择，类似于GRCorolla和GRYaris热门掀背车中的选项。至于定价，估计约为1000万日元(70,000美元)，但现在还不能确定。

丰田说了什么?

2024年5月，丰田确认将开发新的1.5升和2.0升发动机，这是其与斯巴鲁和马自达就内燃机(ICE)未来展开合作的一部分。虽然该汽车制造商没有提供任何具体细节，但它强调新发动机将非常高效、强劲、适合混合动力，并且与替代燃料兼容。

丰田特别指出，新款涡轮增压2.0升发动机的功率将超过目前的涡轮增压2.4升发动机，同时体积更小、燃油效率更高。正如预期的那样，2.0升发动机将满足全球各个市场的严格排放法规。此外，它与碳中性燃料的兼容性表明，即使在传统汽油和柴油动力系统可能被禁止后，它仍可能继续存在。