今年早些时候，保时捷发布了改款后的992.2版911，当时只推出了两款新车型：GTSHybrid和基础版Carrera。这意味着未来几年还会有更多车型推出，包括GT3RS，我们的间谍摄影师首次在户外拍摄到了这款车。

改款保时捷911GT3RS首次亮相

我们可以从锯齿状前挡泥板通风口、引擎盖通风口、独特的车门设计和高耸的尾翼看出这是一辆RS。但这是一辆早期原型车，它仍然使用当前车型的前保险杠，我们可以肯定，在它首次亮相时，它将被换成更新颖、下压力更大的东西。

与新款911GTS和Carrera一样，RS也将采用发光的后“保时捷”字样，不过这款车将其隐藏在伪装面板下，这也使我们看不到新的下保险杠设计。内饰方面，碳纤维桶形座椅和织物门拉手将成为主流，此外还有全数字仪表盘，这一功能首次出现在新款Carrera和GTS上。

最大的问题是GT3和RS是否也会借用GT3的混合动力技术来帮助提供更多动力，而无需借助涡轮增压并失去汽车的主要USP之一。当前的GT3RS从其自然吸气4.0升水平对置六缸发动机产生518马力(525PS)，而涡轮增压GTS混合动力车的536马力(541PS)中有54马力(55PS)来自其电动机。

其中一款将获得涡轮增压动力的RS车型是GT2RS，该车型上一次亮相是在2019年。据报道，这款690马力(700PS)旗舰车型的替代车型将采用混合动力辅助，将功率推至700马力的深度领域。

由于混合动力系统过于复杂，保时捷无法推出手动挡的GTS，这让很多车迷感到失望，但这对于RS来说却不是问题，因为RS已经有十多年没有推出手动挡车型了。

如果保时捷之前的时间表可以作为参考，那么不要指望在2026年之前看到最终的量产车。2025款MYGT3RS只是2024款车型的延续，在我们看到992.2规格的替代品之前，保时捷必须先更换已经下架的普通GT3。这可能会导致新款RS作为2027款车型进入美国。