根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的最新数据，2024年6月，欧盟汽车注册量增长4.3%，主要得益于该地区四大市场中的三个市场的增长：意大利(+15.1%)、德国(+6.1%)和西班牙(+2.2%)。相比之下，法国上个月下降了4.8%。

6月份电动汽车市场份额达到14.4%

2024年6月，欧盟汽车注册量增长4.3%，主要得益于意大利(+15.1%)、德国(+6.1%)和西班牙(+2.2%)的强劲表现。然而，法国逆势下跌4.8%。

虽然上半年整体市场增长了4.5%，达到近570万辆，但注册量仍远低于疫情前的水平(-18%)。欧盟内的主要市场呈现温和增长：西班牙(+5.9%)、德国(+5.4%)、意大利(+5.4%)和法国(+2.8%)。

6月份，纯电动汽车(BEV)销量略有下降(-1%)，占据14.4%的市场份额(低于2023年的15.1%)。尽管比利时(+50.4%)和意大利(+117.4%)增长强劲，但德国(-18.1%)、荷兰(-15%)和法国(-10.3%)的两位数降幅阻碍了BEV整体注册量的增长。因此，2024年上半年的BEV销量小幅增长1.3%至712,637辆，占市场份额的12.5%。

6月份插电式混合动力汽车销量暴跌19.9%，其中比利时(-49.2%)、法国(-21.7%)和德国(-3.4%)销量大幅下降。该细分市场的市场份额萎缩至6.1%(低于2023年的7.9%)。

混合动力汽车成为唯一增长类别，6月份销量飙升26.4%至321,959辆。所有主要市场都为这一增长做出了贡献，其中法国(+34.9%)、意大利(+27.2%)、西班牙(+23%)和德国(+16.5%)领先。混合动力汽车目前占市场份额的29.5%，高于2023年6月的24.4%。

汽油车销量相对稳定，6月份下降0.7%。德国(+12.1%)和意大利(+6.9%)销量增长，而法国(-20.2%)和西班牙(-7.5%)销量下降。汽油车目前占市场份额的34.4%(低于2023年的36.2%)。

柴油汽车销量也呈现类似趋势，整体下降0.9%。德国(+12.4%)逆势而上，而意大利(-18.3%)、法国(-8.3%)和西班牙(-2.1%)则出现下滑。6月份柴油市场份额为12.7%。