Genesis最近推出了Magma性能子品牌，引起了我们的关注，但这并不是该公司一直在努力的全部。该公司还在更新其现有的以豪华为重点的产品线，包括这里展示的GV70Electrified。

改款GenesisGV70电动车型配备大型仪表板屏幕和较小的造型更新

或者在这里看不到，因为与任何现代集团原型车一样，这辆测试车藏在一座黑色尼龙伪装山下，下面添加了各种泡沫块，试图在发射前保持它的秘密完好无损。

这有点没意义，因为我们已经知道了95%的伪装之下隐藏着什么。Genesis早在4月就让我们知道了，当时它发布了改款的内燃机版GV70。

这款车的外观进行了一些细微的更新，包括车头采用了一组新的大灯，包围了改进的格栅，重新设计的保险杠带有更大的进气口。车尾造型的调整不太明显，但转向灯现在集成在尾灯中，Genesis设计团队还设计了一些新的合金轮毂。

改款GenesisGV70电动车型，配备大型仪表板屏幕和较小的造型更新

改款GV70的ICE版本亮相

但是ElectrifiedEV将再次采用不同的格栅，由于它不具备ICE版本的冷却要求，因此格栅被遮盖住，不过从该原型上露出的伪装部分显示它仍将显示Genesis交叉影线设计。

Electrified最大的变化发生在车厢内部，根据我们在ICE车型上看到的情况判断，Genesis安装了一个27英寸的组合仪表盘和信息娱乐屏幕，几乎占据了汽车的三分之二。

控制台上的触摸式按钮可控制气候设置，还有一个新方向盘——配备运动套件的汽车采用平底方向盘，还配有后扩散器、深色镀铬排气管、新的21英寸车轮和独特的格栅图案。Genesis目前在美国没有为GV70Electrified提供运动装饰，但考虑到该品牌对性能的新关注，我们猜测这种情况可能会改变。

希望Genesis也能在引擎盖下做出一些改变，以改善当前电动汽车较差的续航里程。EPA评定483马力(490PS)双电机GV70的续航里程仅为236英里(380公里)，但要大幅提升续航里程，就意味着要将77.4千瓦时的电池升级为更大的电池。改款后的G80电动轿车最近将电池容量从87.2千瓦时提升至95.4千瓦时，因此还是有希望的。

尽管Genesis于4月推出了改款的GV70，并于次月在韩国上市销售，但这款改款的燃油跨界车要到2025年才会以MY26的身份在美国上市。我们猜测这款电动车将在未来几个月内在全球首次亮相，并将与ICE汽车同时抵达北美。