科尼赛克取消Gemera的3缸发动机选项保留双涡轮V8发动机

克里斯蒂安·冯·科尼赛克(ChristianvonKoenigsegg)表示，该汽车制造商并没有完全放弃三缸发动机。

当科尼赛克首次发布四门Gemera时，它配备了创新的混合动力系统，结合了2.0升双涡轮增压三缸发动机，声称功率为590马力，扭矩为443磅-英尺(600牛米)，以及三台电动机，总功率为1,400马力，扭矩为1,364磅-英尺(1,850牛米)。

科尼赛克还成功将Jesko的5.0升双涡轮增压V8发动机塞入四座车内，并配备9速变速箱，据称功率为2,300马力，扭矩为2,028磅英尺(2,750牛米)。原计划以40万美元的价格提供这款发动机作为选配，同时保留三缸发动机作为基础型号。但事实证明，ChristianvonKoenigsegg透露，这款被称为“微型友好巨人”(TFG)的三缸发动机已被放弃用于Gemera。

科尼赛克最近在接受TopGear播客采访时表示，大多数Gemera客户在有选择的情况下都选择了V8。随后，该汽车制造商说服了剩下的反对者，希望TFG改用V8。

“简而言之，他们都改用V8发动机，”该公司创始人说。“剩下的要求三缸发动机的人太少了，我们设法说服了几乎所有人[更换发动机订单]。”

虽然三缸车型比双涡轮V8车型的马力降低了近1,000马力，但重量却比V8Gemera轻了约270公斤(约600磅)。它也将成为首款搭载科尼赛克创新型Freevalve无凸轮活塞发动机的汽车。不幸的是，更强大的V8发动机的诱惑对买家来说太强烈了。

然而，这款“微型友好型巨人”可能仍有未来。科尼赛克表示，2.0升发动机“仍然很有趣”，该公司“仍在努力”。他补充说，未来某个阶段，这款发动机可能会用于Gemera，“也许有一天会用于某个版本。”