今年上半年，保时捷全球销量下滑7%，从167,354辆降至155,945辆，保时捷将此归因于其在此期间更新了几款主打车型。

Taycan交付量减半保时捷全球销量下滑7%

这当然不是因为卡宴缺乏努力，该车型去年进行了更新，并在2024年上半年巩固了其作为保时捷最畅销车型的地位。该品牌目前最大的SUV需求增长了16%，共有54,587名客户购买了一辆回家。

相比之下，几年前表现优于卡宴的Macan销量下滑了18%，至39,167辆。保时捷今年早些时候推出了电动Macan，并开始在欧洲逐步淘汰旧款燃油版。

Panamera(下降25%至13,255辆)和Taycan(下降51%至8,838辆)也受到了改款车型的影响，尽管这可能不是这款电动车的唯一原因。德国报纸《斯图加特新闻报》上周报道称，保时捷正在削减Taycan的产量，因为所有想要购买的早期用户都已经购买了。

模型 2024年1-6月销售额 23年1-6月销售额 差异

辣椒 54,587 46,884 16%

老虎 39,167 47,755 -18%

帕纳梅拉 13,255 17,565 -25%

泰坎 8,838 17,991 -51%

911 28,212 26,124 8%

718 11,886 11,035 8%

保时捷标志性的911继续表现良好，销量增长8%，达到28,212辆，尽管一些潜在客户肯定推迟了订单，因为他们想等待保时捷5月份推出的改款992.2，该车型将于今年晚些时候上市。

就连保时捷传统上需求量最低的车型Boxster和Cayman也迎来了一定程度的反弹。718双胞胎车型的交付量增长了8%，达到11,886辆，一些欧洲买家会庆幸自己能及时下单：这两款车型从本月初起在欧洲停止销售，因为它们不再符合欧盟网络安全法。

2024年1-6月销售额 23年1-6月销售额 差异

全世界 155,945 167,354 -7%

德国 20,811 17,118 22%

北美 39,558 41,937 -6%

中国 29,551 43,832 -33%

欧洲(不包括德国) 38,611 36,574 6%

海外及新兴市场 27,414 27,893 -2%

尽管保时捷全球销量增长了7%，但并非所有地区的需求都一样。虽然德国交付量增长了22%，欧洲(不包括德国)交付量增长了6%，但北美交付量下降了6%，中国交付量下降了33%。

在中国的糟糕表现意味着中国目前已成为该品牌的第二大市场，仅次于北美，北美售出39,558辆汽车，而中国售出29,551辆，欧洲售出38,611辆。