东风日产价位多少? 东风日产6万元车
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三、被低估的日系电动车,优惠6万后的ARIYA艾睿雅值得买吗
一、东风日产价位多少?
你问的是什么车?奔驰6万多,阳光7万,Tiida 9万,轩逸12万,逍客13万,琦君18万,天籁16万,2.5v 6 18万,杜克22万。由于地区不同,全国各地4S店的优惠条件也不同!建议去当地的4S店看看!
二、东风日产七座商务车价格
帅,我也很看好这款车,7万多一点的标配,还挺等着掌历公布局三管好的。还有NV200,更商业化一点。
三、被低估的日系电动车,优惠6万后的ARIYA艾睿雅值得买吗
进入新能源时代后,日系品牌已经跟不上纯电动汽车的发展步伐。这给人一种错觉,日系纯电动车很弱,买纯电动车几乎不考虑日系品牌。但如果我们静下心来仔细鉴别,就会发现也有一些精品日系电动车因为大家的传统印象而被低估甚至“误杀”。没错,这次我要说的就是东风日产ARIYA ARIYA。
设计、技术、三电性能一直是日系电动车最受诟病的三个方面。我们来看看ARIYA艾睿雅在这三个方面是怎么做的。设计:兼顾燃油和纯电动风格,向豪华看齐。作为一个传统品牌,如何在设计中保持传承和电动车的特性,其实是一个难题,甚至稍有偏差就会招致非议。
ARIYA ARIYA采用了电动车使用的封闭式车头设计。过去中网的位置换成了亮黑色的装饰板,但前脸轮廓依然保持了日产家族特征。这种设计可能是目前继承和发展之间最好的选择。让人一看就知道这是电动车,日产车。同时,穿透力极强的大灯、轿跑的造型、极简的车身线条也是近年来电动车上流行的设计元素。
内饰方面,虽然双大屏在各款车型中屡见不鲜,但仿木纹的中控面板和触摸按键的设计才是最大的亮点。
从设计上来看,相比于电动车的按键功能集成到一个大屏的雷同,或者燃油车的大屏叠加物理功能键的设计,ARIYA ARIYA巧妙地将两者结合在一起;从材质上来看,与我们常见的钢琴烤漆加铬、塑料或皮革相比,木材的使用不仅符合有轨电车的环保理念,还体现了一种精致奢华感。
另一个亮点是电动可伸缩的中央扶手平台,与其说是日产的“空间设计”概念,不如说是电动的仪式感。这个室内设计还入选了2023年沃德十佳室内设计。
所以从设计上可以看出,ARIYA ARIYA的内外设计并不是简单的模仿电动车的设计元素,而是在借鉴的基础上有了自己的思考,甚至一些细节上的巧妙构思和用料,都是在向豪华车看齐。科技:紧跟市场主流,更注重实用性和安全性。
接下来说一下科技配置。在科技感方面,日语一直是最受用户诟病的。原因有二:一是车载系统在智能网联功能和操作体验上不足;第二,配置技术不够丰富。
ARIYA艾瑞亚搭载日产Connect潮智联2.0车载机系统。虽然UI界面没有采用现在流行的仿手机界面的扁平化设计,而是采用了卡片图标,但是整体设计非常简洁,使用起来很流畅。更重要的是,卡片图标面积更大,没有复杂的二级三级菜单,开车时会更容易触摸。很多人一味追求界面的华丽,却忽略了使用的便捷性。
从功能上看,这套系统还包括车载在线服务、语音控制功能和远程在线功能,所有功能都符合目前主流的电动车。比如车载KTV、爱奇艺在线视频等丰富的在线APP;连续对话的语音识别和控制功能;远程APP控制汽车和汽车之家互联功能。值得一提的是,很多电动车在线观看视频时,系统的底层逻辑是可以在任何场景观看。
ARIYA艾瑞亚禁止在车辆行驶过程中观看视频,只有在发动机完全关闭的情况下。虽然体验看似不方便,但从安全角度来看确实很有必要。也可以看出,传统厂商对安全性的考虑确实会更加严谨。
此外,ARIYA ARIYA标配ProPILOT超级智能驾驶,包括并道辅助、车道偏离预警、车道居中、主动制动、前碰撞预警、后碰撞预警、开门预警等10多项功能。实事求是地说,这套L2级别的智能辅助驾驶系统,虽然不算顶尖,但其实用性和可靠性已经得到了市场的验证。
比如车道中心保持功能,可以发现它并没有像某些品牌车型那样走出“S”形路线,而是可以一直保持行驶在车道中间。
性能:唯一一辆最高时速突破200km/h的日本纯电车。
ARIYA ARIYA有单电机两驱版和双电机四驱版两种选择。双电机版最大扭矩达到600nm,零速加速可达5秒。这使得ARIYA ARIYA成为市面上唯一一款最高时速能破200km/h的日本纯电车。而且日产还为这款纯电动SUV配备了看家本领:e-4ORCE雪狐电动四驱技术。这让ARIYA艾睿雅即使作为电车,也能适应更多的出行场景。
续航方面,ARIYA ARIYA配备了90kwh三元锂电池,但是续航里程因为两驱和四驱的区别而有所不同。其中,长续航车型拥有623km的CLTC纯电续航能力,无论是电池材质还是续航里程,都已经达到甚至超越了目前主流30万元纯电车的长续航水平。从能耗来看,车重2吨的长续航版可以将功耗控制在16kWh/100km,可以说是相当优秀了。
而且日产其实在电动车领域已经有76年的研发历史。日产电动汽车Leaf创造了210亿公里零重大安全事故的纪录。为了保证电池的安全性,ARIYA ARIYA还采用了9重防护的超安全电池架构,并对电池组内部进行了干湿分离。所以从电池安全的角度来说,ARIYA ARIYA可以让人放心。写在最后:
作为日系传统大厂推出的第一款纯电SUV,客观的说,ARIYA艾睿雅并不是一款“赶工”出来的作品,其在产品力上其实丝毫不逊色于同级别的竞争对手,甚至在设计、品质和性能上还有着自己独特的亮点。如果要说ARIYA艾睿雅的缺点,就是在如今这个内卷的新能源市场,作为一个后来者,当初28.48万-34.28万元的指导价确实会让不少人望而却步。
但是,目前艾睿雅全系有着6万元左右的市场优惠,起步价已经来到了20万元一线,这就让ARIYA艾睿雅逐渐回归到了一个符合预期的价格水平。相信随着大家对ARIYA艾睿雅的逐渐了解,这款被低估的好车应该能够改变人们对日系纯电产品的刻板印象。(文/优视汽车老炮)
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