全新福特野马 GT3 重返标志性的勒芒 24 小时耐力赛，为蓝色椭圆赛道争得了荣誉，所有赛车均完成了这场艰苦的耐力赛，而 88 号赛车获得了第三名。

福特野马重返勒芒并登上领奖台

在国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 赛程中最艰难的耐力跑车比赛中，Mustang GT3 接受了终极挑战，并在著名的萨特赛道上经历了近年来最艰难的一些条件。

三辆 Mustang GT3 均完赛，由 Dennis Olsen (挪威)、Giorgio Roda (意大利) 和 Mikkel O. Pedersen (加拿大) 驾驶的 88 号赛车在 LMGT3 组别中位列第三。由 Christopher Mies (德国)、John Hartshorne (英国) 和 Ben Tuck (英国) 驾驶的 44 号赛车位列第四。

福特性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克 (Mark Rushbrook) 表示：“今天的领奖台表现表明，野马可以在全球舞台上与世界上最好的跑车同台竞技。”

“能够在 Mustang 首次亮相勒芒时就夺冠，感觉太棒了。这对我们公司、我们的员工和所有今年庆祝 Mustang 60 周年的车迷，以及我们与 Proton Competition、M-Sport 和 Multimatic Motorsports 的所有优秀合作伙伴来说都是一个极大的肯定。我们在世界各地比赛并获胜，但在勒芒登上领奖台是一个特别的时刻。”

88 号赛车在比赛初期遭遇挑战，但在整个比赛中表现出了韧性。奥尔森在比赛开始后的第一个小时内上升了 13 位，位列第四，展现了其出色的速度和赛车技巧。

从那时起，车队一直在该级别前 10 名中竞争，并利用进站策略帮助 Mustang GT3 在整个比赛中进入前五名。在萨尔特赛道 13.626 公里(8.467 英里)的赛道上保持稳定速度，最终登上领奖台。

Multimatic 特殊车辆运营集团执行副总裁 Larry Holt 表示：“我对这个结果欣喜若狂。勒芒是世界上最大的跑车比赛挑战。我在这里取得过一些很棒的成绩，也经历过一些糟糕的年份，我不得不说，这次的成绩堪称伟大。

“虽然没有获胜，但第三名的领奖台，以及随后的第四名和绝对的可靠性让我们非常高兴。我们在过去 18 个月内设计了这辆车，并从代托纳开始运行。我们经历了起起伏伏，但当我们上周日在勒芒比赛时，我知道它会很好。”

虽然瑞安·哈德威克(美国)、本·巴克(英国)和扎查里·罗比雄(加拿大)驾驶的 77 号赛车在比赛初期在赛道上遇到了挑战，但他们的 Mustang GT3 也为整个团队的成功做出了贡献。巴克在周四创下了最快的排位赛圈速，晋级超级杆位。这是 Mustang GT3 在 2024 年迄今为止四轮 WEC 比赛后首次获得超级杆位。