买比亚迪唐dmi后悔死了？比亚迪唐dmi真的很垃圾吗 买比亚迪唐dmi后悔死了

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一、比亚迪出的混合动力车的优缺点都有哪些？

二、买比亚迪唐dmi后悔死了？比亚迪唐dmi真的很垃圾吗

一、比亚迪出的混合动力车的优缺点都有哪些？

是即将上市的DMi型号吗？以秦加DM-i超级Mix为例，它最大的优势不是动力、外观、油耗、空间，而是完美！最大的缺点就是可以等很久再提现有的车。

想买车不被忽悠，得先做足功课。我说自己的看法你不要信。学习，做功课，对比，验证我说的话。因为我接下来的评价可能看起来很极端，没错，就是看起来很极端。如果你了解汽车和行业，你会发现我的表达虽然偏激，但我说的是实话。

一、如果你懂车，一旦DMi来自车型，同价位你没有其他选择！无论是国产还是合资，除了买一辆10-15万区间的车和一辆15-20万区间的SU360问答V别无选择！过去我们也可以根据你的不同需求推荐不同的车，比如侧重动力买什么，侧重油耗买什么，哪个操控性更好，哪个空间更大。不管买什么车，选不同的就行，不会错的。

但现在不同了。以秦Plus为例。最低售价11万元。可以买卡罗拉，宝寿晶少，传祺，朗逸，速腾，思域，轩逸。不是选择偏好不同的问题，就是你不懂车！汽车评论家也是如此。如果我们有良心，还没充过电，就没有别的州可以推荐的车了。

DM误迁川协，川协宣称阅物I和沙田同价位竞品比是碾压级别。甚至可以说，DMi面前的3354，其他车企只好糊弄着买车了。

二、DMi车型是纯燃油汽车终结的开始，与国家节能减排的号召无关。说实话，其实汽车行业已经停滞不前很多年了。十年前的车和现在的车相比，除了外观更符合我们现在的审美，内饰更豪华，增加了一些电子元器件之外，在驾驶品质、动力、油耗等方面没有本质的提升。时至今日，燃油车的基本原理仍然和100多年前的合月一样。

即使现在的燃油车动力、外观、平顺性、舒适性都很好，但原理上还是很落后。

或许说白了，为了解决发动机扭矩不足、转速受限等缺点，发明了变速箱——。变速箱改变的不是转速，而是发动机的转速。为了解决发动机噪音问题，我们还做了各种隔音减震，NVH。为了解决高油耗和高车辆成本的问题，我们还研究各种发动机技术来改善和提高燃烧效率。

说白了，燃油车其实是在不发达的基础上不断改进的。如果有变化，也许应该是丰田的混动。

欧美还在拼发动机，丰田在玩电。电机扭矩大，转换效率高。丰田双够孙青瞬间把油耗从七八降到四五！通过电辅助驱动，解决了发动机初期的高负荷运转，也解决了怠速油耗的问题。凭借这一技能，丰田成为了世界第二大汽车公司。

省油已经成为日系车的标签，但丰田并没有继续往这个方向走。后来，比亚迪率先推出插电式混合动力车，将电子游戏带到了另一个高度。

比亚迪的入侵力度有多大？DM1.0时代没有引起重视，技术确实不够成熟。DM2.0时代，542战略抛出，着实震惊世界。你可能不知道——的上限，但是百公里加速4.9S的量产车只要20万。你以为那些国际一线车企会不知道吗？他们的市场部是做什么的？18年，唐二代出来了，大众总裁亲自到上海试驾。心如刀绞，犯吃罪的人吓得要死。

你设身处地为别人着想。作为全球最大车企的总裁，你造不出百公里加速5秒的SUV，但至少需要V6发动机才能有进步，更不用说成本和油耗了。靠现有的燃油车技术是不可能实现的。你恐慌吗？

当初比亚迪是全球唯一一家玩的。现在吗？从宾利保时捷到BBA和大众丰田，只要是正经车，谁不掺乎？就算给变速箱的传动轴加个电机，后备箱装个电池，也要用比亚迪DM1.0技术先把车弄出来！大家熟悉一下吧，因为以后会被淘汰的！不要以为奔驰和宝马的技术很牛逼。都是混动领域的小弟。

然而DM2.0，DM率京团弱群化利3.0走的都是动力为王的路线，所以比亚迪的插混车叫好不叫座，停号刘财印巴更毕竟老百姓对动力的认识和重视程度不足，大家买车家用，更多还是在乎用车成本。相较V6、V8发动机的豪华性能车，大家还是更注重油耗，毕竟20多万的价格一般家庭很难承受。

不得不说，比亚迪造车行，营销是真不行！直到最近几年，比亚迪才算回过味来，开始和油耗较劲。从DM3.0开始，加上BSG小电机来限制亏电油耗，到骁云系列发动机的超高热效率。现在则是专门为节油而生的DMi系列。燃油车的末日来了。

三、DMi系列，或许就是燃油车油耗的极致了。 虽然比亚迪宣称百公里油耗3升、4升，但是有媒体实测，秦Plus最低能达到2L多，理论上更低的油耗也是有可能实现的，然而已经两升多了，再低还有意义吗？我们算一笔账，百公里算3L油，18块钱，你不充电，一年开一万公里是1800。

再进一步研究，降低油耗，降到2.5L，你一年才省300块钱，值得吗？这点油耗差距可能油门轻点就都出来了。

四、在纯电车完全取代燃油车之前，DMi是王！ 除非有一天，遍地充电桩，每个停车位都能充电，甚至是无线充电。 汽车纯电续航在1000Km以上，充电时间在5分钟左右。那时候没有了续航焦虑问题，DMi系列插混车才有可能逐步被取代。然而在那时候，普通的燃油车早就已经推出历史舞台了。

而在此之前，燃油车，所有的燃油车，在插混面前都是弟弟！

如果你买车是为了人设，为了彰显你的财力，配合你的气质和身份，你选豪华品牌没关系，那是你的自由——就和你买名包名表一样，一个包值好几万吗？一块表值几百万吗？这些东西的最大价值不是它本身，而是能满足你花几十万买包的欲望！让你背在身上，让全世界都知道。让你产生优越感的。

所以，在这个层面上，你选择豪华品牌没关系，因为那是另外一个领域的事情，和车本身无关。

如果你注重的是车辆本身。比亚迪DMi是家用车最好的选择。

说了这么多都是评价，关于优缺点一句没说。没说缺点，是因为现在还没上市，还看不出来有缺点，必须经过实际检验我们才知道，对吧？没说优点，是因为懒得说，秦Plus的外观、内饰、空间都在那呢，油耗3L，价格11万落地，明睁眼露也不用我说。

如果硬要挑毛病的话，扭力梁非独立悬架算一个，虽然你坐车上可能都感觉不到。底盘低，算一个，秦Plus的离地间隙很小，容易托底。

恩？我居然是第一个回答的。

我是2014款比亚迪秦油电混动的车主，先和你说一下我的车的优缺点吧。我的车目前快7年了，除了小剐小蹭，过坑不小心而导致的问题外，目前就只有近期出现的左后窗户无法摇下来的问题属于质量问题，但是也确实算是使用时间比较久了，可以接受。

优点是假如可以每天充电，那是真的很省，上下班来回70多公里，一个月2000公里，大概就200元的油，150元左右的电，而且电动车开起来很舒服，没有顿挫感，噪音也非常的小，市区里走走停停堵车时开起来很舒服。

缺点也很明显，第一就是一旦亏电了，开起来顿挫感很强，毕竟1.5T的发动机带1.7吨重的车，肯定是有些吃力的，而且发动机还要使用多余的电量来充电。第二是冷车启动（不论是否是行驶中），刚开始发动机噪音都很大，但是跑起来后声音就好多了。所以开这个车，要学会根据距离控制电量，开多了熟悉了就好掌握了。

但是听说以上的问题在新款车型上都有很大的解决，可以去试驾感受一下。

最后，新能源车真的自己可以充电的情况下，算是一部很好很好的车，假如平时不能充电，即便是最新的技术，也仅仅是比普通燃油车省油而已，自己权衡一下，可以的话，还是尽量多找物业解决充电的问题。

我是唐二代DM车主，已经购车一年半多，两万多公里，没有遇到故障和问题，一切安好。动力真的非常爽，整车用料做工都是一流的。王朝系列的品质，我觉得很棒了，这是经过市场检验的，至于新出的DMi，我相信也一定不会让人失望！我是铁了心的支持国产！

我去试驾过汉，确实开起来舒服，没有明显的怠速感，点下油门直接动力就上来了，奈何先前先买了宋Pro，后悔没上混动版，纯电动如果家里有充电桩，市内跑跑绝对嗨的起飞，长途的还是不如燃油车来的实在，缺点的话混动如果亏电了，油耗会大很多，比亚迪的混动车发动机都是比较小的，动力输出还是靠电机输出的，以上就是我的观点！

从未接触，不做回答就是最佳回答

混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。至于缺点就是价格偏高，缺乏充电条件等。

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。

混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短， 汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。混合动力汽车的工作原理是在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。

电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量； 当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

二、买比亚迪唐dmi后悔死了？比亚迪唐dmi真的很垃圾吗

在新能源汽车方面，很多车友都表示比亚迪是国货之光，但却有车友表示，买了比亚迪唐dmi后悔死了。这到底是怎么回事，那就不得从该车的缺陷说起了。

1、空间表现差，唐dmi的前排空间还是比较不错的，但第二排就有点差强人意了。接近4.9米的车身，即便把座椅推到最后，腿部空间和宋plus相比，还是显得有些局促。至于第三排的应急空间，更是小得可怜。不仅如此，前排的储物空间，也是车主诟病比较多的地方。它实在是太少了，放一部手机、一瓶水，基本也就满了。

2、噪声大，中低速行驶的时候，汽车的静谧性还好，但如果车速去到100km/h，轮胎的噪音和风噪都会比较明显。此外，在亏电的情况下，发动机的噪音也是比较大的。 3、刹车不给力，唐dmi作为中型SUV，本身车身就比较中，在急刹的时候汽车点头是比较明显的。但这一点后续更换255 50 20的轮胎后，制动性能会好很多。

4、悬架性能不太理想，在通过坑洼路段的时候，会明显感觉到车身有多余的晃动。不仅如此，悬架的支撑也是不太够的，在高速公路过匝的时候，车身有明显的侧倾。

但总的来说，唐dmi实际上也没有那么的不堪，在动力、驾驶性性能等多个方面还是相当不错的。 1、动力强悍，在纯电的情况下，和同级别的2.0T的SUV相比，唐dmi都是完胜的。此外，在高速的时候，调至运动模式，油门的响应会更加快。 2、车机系统可玩性高，不仅能分屏浏览，还配置有麦克风，当个小型唱歌吧还是蛮不错的。

3、可以原地发电和充电，并且还赠送公牛插排，这样也就等于有了一个移动电站，野外露营给电磁炉用还是蛮不错的。 4、性价比高，20万元左右的价格，综合来看还是比较值得购买的。

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