6月23日，现代IONIQ5N车型成功完成布罗德莫派克峰国际爬山赛(PPIHC)，创下电动改装和量产SUV/跨界车类别的纪录。凭借这一成功，现代的高性能电动汽车再次超出了人们的预期。

现代IONIQ5N在派克峰爬山赛中树立跨界电动车标杆

现代汽车今年派出两辆IONIQ5NTA(计时赛)规格车型和一辆量产版IONIQ5N参加PPIHC比赛。这三款车型均征服了一条极具挑战性的赛道，全长12.42英里(20公里)，海拔超过4,700英尺(1,438米)，直达派克峰顶峰，途中要面对156个弯道、不可预测的天气和高海拔条件，这些都会对驾驶员和车辆造成影响。

现代世界拉力赛车手DaniSordo驾驶的IONIQ5NTASpec以09:30.852完赛，夺得表演组冠军。第二辆TASpec由RandyPobst驾驶，以09:55.551完赛。

IONIQ5NTASpec旨在突出量产版IONIQ5N的优势，而无需进行重大修改。除了对软件进行细微调整以提高最大电机输出功率和一些高性能部件的改变(包括新的减震器、赛车规格的制动器和光头胎)外，TASpec保留了量产版IONIQ5N为普通客户提供的大部分功能。

IONIQ5N量产车型由PPIHC新秀兼汽车媒体名人RonZaras驾驶，Zaras以10:49.267的成绩完赛，展现了该车型无需改装的领先性能。

现代汽车公司副总裁兼N品牌和赛车运动负责人TillWartenberg表示：“我们非常高兴在派克峰创下新纪录，并取得整体成绩。展望未来，我们计划继续利用派克峰等激动人心的赛车活动来展示我们量产汽车的卓越性能，并继续开发不仅满足客户需求而且超出他们期望的技术。”

IONIQ5N在派克峰的出色表现彰显了现代N致力于不断挑战其电动汽车技术以提高其性能的决心。现代N致力于拓展高性能电动汽车的可能性，不仅通过量产版IONIQ5N，而且还通过变体，例如IONIQ5NeN1CupCar和IONIQ5NTASpec。现代N将继续推出特殊规格车型，以拓宽电动汽车赛车运动的视野。

“今年派克峰的成绩是现代N幕后众多人梦想的顶峰”，N品牌管理集团副总裁兼负责人JoonPark表示。“我们汇集了所有最优秀的人才，打造了一种前所未有的高性能电动汽车，今天我们证实，即使在世界上最艰难的爬山赛中，这项技术也能具有竞争力。”

现代汽车于1992年首次参加PPIHC比赛。罗德·米伦驾驶现代Scoupe以13:21.17的成绩赢得了两轮驱动展厅库存赛的冠军。现代派克峰历史上的另一个重要时刻是2012年，当时由RhysMillen驾驶的现代GenesisCoupe创下了9:46.164的赛道纪录。