仔细想想，2024款雷克萨斯LC500与美国肌肉车的概念相悖。毕竟，这家日本汽车制造商通过“豪华轿跑车”的概念来解释其名字，这是他们豪华旅行车的化身。反过来，像挑战者、科迈罗或野马这样的车又大又壮，在蜿蜒的赛道上笨重，而且(便宜得多)。

雷克萨斯LC500放弃豪华轿跑车姿态猛烈抨击宽体肌肉的梦想

这就像试图将钝器与艺术家最微妙的艺术作品进行比较。但这并不意味着人们不会尝试如此惊人的壮举，即使他们并不总能得到他们想要的东西。不管怎样，与全新的2024GX越野车或首款2024TX家庭导向的三排跨界车不同，当雷克萨斯的工程师和造型师用公司的触摸屏升级2024年款LC时，雷克萨斯并没有完全处于奉献的心情信息娱乐系统，仅此而已。

因此，从现在起，2024款雷克萨斯LC500和500h轿跑车和敞篷车车型均配备12.3英寸触摸屏信息娱乐系统，具有OTA(无线)功能、云导航、智能助理、无线AppleCarPlay和AndroidAuto，加上常用的4G互联网和Wi-Fi热点。没什么不寻常的，对吧?事实证明，这只是在现实世界中。

与此同时，在数字汽车内容创作者的想象力领域，EvrimOzgun土耳其虚拟汽车设计师决定着手CGI业务，打造他对2024年雷克萨斯LC500“肌肉车”的愿景。现在，当你结束了《LOL》之后，确实像素大师的人物描述有些偏差，而这个独立项目在JDM风格的调整领域可能会更好一些。但有谁注意到，最近，界限已经变得模糊，撞车的宽体肌肉车几乎无处不在?

不管怎样，无论解释如何，LC500的这两个版本——无论有没有疯狂的后翼组件，仍然值得大书特书，特别是如果您喜欢异国情调的组合。因此，OEMLC500的精致豪华旅行车线条被无情地转变为无论是在当地四分之一英里直线加速赛、地区改装车展还是最新的全国赛道庆祝活动中都不会显得格格不入的东西。

而且，最有可能的是，这一切都归功于重新设计的前后部，全黑的空气动力学附加装置(前扰流下巴，迷幻的侧裙，以及后部带有集成扩散器的漂亮的四个圆形管道)，以及极端宽体治疗。更不用说彻底的姿态氛围，再加上黑色或橙色辐条凹形售后车轮。最后但并非最不重要的一点是，通过发动机罩中的鼻孔，空气变得完整，这是肯定的!