即使价格大幅上涨，仍有许多对本田CR-V感兴趣的客户。本田最初的跨界车在菲律宾消费者中占有特殊地位，这就是为什么它仍然是该品牌最畅销的产品之一。即使面对具有梯形框架优势的竞争对手，家庭吸引力仍然存在。

本田PH将推出2024CR-V混合动力车1.5VTECTurbo

现在，新一代CR-V即将登陆菲律宾，我们得以一窥本田将在当地展厅推出哪些车型。没有人会像当前(或即将离任的)一代那样配备1.6升i-DTEC涡轮增压柴油发动机。

就动力装置而言，这里有两个。第一个是1.5LDOHC16气门直列4VTEC涡轮增压汽油发动机，带有CVT，适用于中低档CR-V车型。该发动机与Civic上的发动机基本相同，但在190PS时已调整为更大的功率，尽管扭矩相同。我们不太确定它是否会是那个级别的全轮驱动，但明智的选择是前轮驱动。

第二个是我们一直在等待的本田2.0Le:HEV混合动力车。这意味着我们可以确认HondaCarsPhilippines在推出(并逐步淘汰)CR-ZIMA和Legend后重新开始电气化。

CR-V搭载的e:HEV是LFC-H4，由自然吸气的2.0Li-VTEC发动机、双电机混合动力驱动系统和e-CVT组成。国外的e:HEV车型实际上有全轮驱动和前轮驱动两种，所以我们要在这里确认一下。鉴于CR-Ve:HEV将是顶级车型，AWD很可能成为他们为菲律宾指定的车型。

据我们了解，以下是2024CR-V的三种不同变体：

2024本田CR-V1.5VTurboCVT

2024本田CR-V1.5VXTurboCVT

2024本田CR-V2.0e:HEVRSeCVT

本田可能会更改使用V或VX的命名法，因为在即将推出的第五代产品中，他们使用的是S和SX，因此我们将在临近发布时看到。至于确切的规格，目前还没有明确的答案，但我们希望在舒适性、便利性和安全性方面与即将推出的模型具有相似水平的功能。实际上，我们希望HondaSensing成为所有人的标准配置，但V除外。

至于定价，这就是它变得有趣的地方。很难确定本田的策略是什么，因为即将推出的CR-V(即使是泰国疯狂车型)的成本已经从PHP1,763,000到PHP2,030,000到PHP2,290,000不等。至于这将是多少，我们预计模型范围从PHP180万开始。

混合动力车则不同，因为它不仅会受益于东盟自由贸易协定，而且还将享受50%的消费税减免。如果本田找到一种方法将RSe:HEV的SRP定在220万比索左右，我们认为它会成为赢家。

CR-V可能会在下个月初推出，我们预计在2023年6月内抵达菲律宾的第一批车型是VXTurbo车型。VTurbo和RSe:HEV单元将于2023年8月左右开始到货。