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一、东风标致2008怎么样？标致2008为什么卖不动

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一、东风标致2008怎么样？标致2008为什么卖不动

2020年5月，东风标致2008迎来了换代，但笔者看到不少媒体和车评人对这款全新的标致2008并不十分看好。要知道，PSA集团在中国的地位正在逐渐被边缘化。标致集团的高层虽然表态不会退出中国市场，但如果产品卖不好造成亏损，就会欠下一大笔债，没人愿意。如果你接受了这个提议，你将很难退出。

那么标致2008的问题出在哪里呢？下面我们就来说说吧。标致汽车永远绕不开的话题就是外观设计。法国车向来标榜设计，但法式设计风格只能满足欧洲人的胃口。对于国内消费者来说，“精彩”是一个与法系车如影随形的形容词。其实从标致2008的外观来看，法国人还是知道现在小型车的主流是年轻时尚，所以标致对新款2008的描述也是“都市潮品”。

反倒是在众多新款小型SUV中（比如吉利icon和现代ix25），标致2008的外观已经中规中矩，用奇葩来形容icon和ix25再合适不过了。而且像吉利icon、现代ix25这些颜值偏高的小型SUV可能卖的不好，所以新款2008的外观设计其实还是做工精良的，有标致的辨识度，不会太过激进。

内饰也是如此。此次标致家族的全新内饰设计，确实“不容错过”。 2008年的车内气氛非常好。而且在内饰材料上也大量使用了软面材料。这些用料虽然不算高档，但整体感觉还是很有档次的。

但是坐上2008款的车，2008款的第一个问题就出现了，那就是空间小。事实上，生产符合国内消费者需求的小型SUV，对车企来说是一项艰巨的挑战。你为什么这么说？因为越小的车，消费者越想要更好的空间。想一想，在有限的车身尺寸内打造大空间，是一件很矛盾的事情，确实需要设计师和工程师绞尽脑汁。

因此，目前的小型车有两种情况。一种情况是“放弃”风格。我根本不需要空间，把车子的风格做到极致。因为买这种车的都是年轻消费者，他们没有家庭负担，自己用然后载女朋友也是可以的。典型的是丰田C-HR/奕泽。

另一种情况是“光头”式。 （因为要千方百计扩大空间，工程师真的很想秃头）既然你要，我就做。本田缤智/XR-V是代表车型。这两款车的空间真是没得说，再加上魔幻座椅，完全没有敌手。至于隔音效果差那是另外一回事，这里就不过多讨论了。

显然，标致2008更倾向于缤智/XR-V这种尽可能将空间最大化的“光头”风格，但标致的工程师显然不擅长挖掘空间，他们唯一能做的就是让后排座垫更短，后备箱空间更小。所以，标致2008虽然想要空间大，但能力有限，无法跻身同级行列。

话说回来，回到前排，如果想让消费者买一台小型SUV，那么叠式配置也是一个不错的方式。只是在自主品牌面前，合资品牌很难通过堆砌配置获得优势，除非是80万到90万的豪华级别。原因是国产品牌的很多配置都可以通过代理商购买，比如自动泊车、自适应巡航、顶级音响等，这些常见的配置并不存在技术垄断。所以，在全球化体系下，所谓国产车，到底有多少零部件是国产的？进口车上有多少零部件是中国制造的？所以你有合资车，有国产车，比你还多。关键是它们比你的便宜，比你的好用。

说了这么多，只是想表明标致2008在配置方面并没有太大的优势。 2008款的配置还不错，LED大灯、全景天窗、主被动安全系统、真皮座椅方向盘、全液晶仪表、支持互联网的多媒体、感应雨刷、自动空调都有，但这些需要在十五万只顶着。一方面，如果我有15万，我可以买紧凑型。我为什么要买小车？另一方面，类似的配置在国产品牌车型上才10万多。

最后要说的就是这个全系标配的1.2T三缸发动机。很多媒体评论都说三缸发动机是2008款的致命缺陷，但我觉得也不一定是这样。目前大家对三缸机的认知度已经高了很多，很多年轻人其实并不关注你有没有三缸机，所以是不是三缸真的无所谓还是2008年的四缸发动机。我们可以拿本田凌派来举例。换代凌派后，全系标配1.0T三缸发动机，月销量依旧轻松过万。所以如果你的车型真的很给力，那么三缸发动机对你影响不大，但是如果你的实力不够，那么任何不足都会被过分放大。

总的来说，标致2008最大的问题就是没有找到可以从竞争对手中脱颖而出的点。这也是标致2008销量不佳的主要原因。标致2008需要找到让消费者记住你的优势，而这正是标致和雪铁龙没有做好的。

标致和雪铁龙进入中国的时间并不短，甚至可以说是最早进入中国市场的品牌之一。然而，这么多年过去了，消费者对标致和雪铁龙的美好回忆只剩下了。固执。前期一定要坚持自己的理念，忽视消费者的需求。虽然每一代车型的热度都很高，但大家其实也是来看笑话的。可以说，大众与标致、雪铁龙同时进入中国。如今，大众已经在中国市场占据主导地位，而PSA则成为边缘品牌。现在PSA也在积极进行自我救赎，但是PSA能否在中国完成自我救赎呢？没有人知道，而已知的是，似乎没有哪个品牌在被边缘化后能够自救。

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