在过去的几年里，你最喜欢的SEMA建筑是什么?竞争如此激烈，很难称之为，但来自StanceWorks的涡轮增压本田K24动力法拉利308必须在那里。

1000马力本田K24动力法拉利308首次上路

该版本已经冒泡了几年，SW的迈克·巴勒斯在SEMA2022上展示了大部分成品车。但他对这个项目还有更多的计划。疯狂的计划。总部位于美国的巴勒斯(Burroughs)正在将这辆车运往澳大利亚悉尼，在那里它将参加九月的横滨世界时间攻击挑战赛。

如果您不熟悉该版本，它最初是一辆1981年的法拉利308GTBi，穿着香蕉色的GialloFly。最初的美国规格碳水化合物喂养308的2.9升V8发动机可产生237马力(240马力)的功率，但当法拉利取代韦伯斯进行燃油喷射时，功率降至仅202马力(205马力)。从表面上看，将V8换成仅增加2hp(4PS)的24.3升K3本田发动机似乎没有什么优势。但是K24要轻得多，巴勒斯有一些大的调整计划，使本田工厂成为更好的选择。

这些计划包括增加一个Garrett涡轮增压器，并通过Quaife五速顺序变速器发送由此产生的马匹。被命名为法拉利244GTK的动力已经超过了800马力(811马力)，但SW的目标是超过1，000马力(1，014马力)。

显然，这辆车已经收到了大量的其他改装，包括一套华丽的五辐Rotiform轮毂，H&R悬架，AP制动器，以及巨大的空气动力学套件，包括分流器，机翼和扩散器，帮助它在SEMA吸引了人群。但最近的工作重点是确保汽车不仅仅是看起来很酷。它需要遵守世界时间攻击GCG公开课的规定，它需要像一辆合适的赛车一样驾驶。

StanceWorks受欢迎的YouTube频道上构建系列的最新视频显示了改装后的308自改造以来首次在公共道路上行驶，因为Burroughs在公司加利福尼亚总部附近的街区周围行驶了几圈。正如他坦率地承认的那样，这不是最令人兴奋的驱动力，尽管对于他来说，第一次尝试自己的创作显然是令人兴奋的。但是，当工作人员在Buttonwillow赛道进行全面的高速摇晃测试时，值得在下一集回到频道。