FormulaE作为FormulaOne的更环保但更小的兄弟姐妹，在为自己开辟空间方面做得很好。然而，仅仅因为这项运动更认真，并不意味着它在各个方面都更好。

是什么导致FormulaE车手神秘的手部受伤

对于FormulaE车手来说，与其他赛车项目相比，手部受伤的风险特别高，即使是F1的更高速度和同样开放的车轮运动。事实上，手部受伤是电动方程式比赛中最常见的受伤类型。

虽然断手比其他更危及生命的伤害类型更常见无疑是个好消息，但这并不一定能说明它们有多可怕。虽然不乏可供选择的故事，但荷兰车手RobinFrijn最近在墨西哥发生的事故很好地说明了为什么这实际上是一个紧迫的问题。

这位ABTCupraFormulaE车队的车手在本赛季锦标赛的首轮比赛中卷入了一场相对轻微的事故，当时他受了伤，花了八周时间才康复。在撞上另一辆车的后部后，撞车发生在墨西哥E-Prix的首圈。

Frijns的汽车在左前轮与前方汽车相撞，方向盘从他手中脱落。他后来形容这是他职业生涯中最严重的一次伤病，并补充说“骨头从我的手上伸出来了，一点都不好玩。”

为什么手部受伤是电动方程式中最常见的一种，目前还不能完全确定。然而，有一些理论，它最终可能归结为多种原因，来自FormulaEverythingYouTube频道的一段视频表明。

首先，FormulaE赛车没有动力转向系统，这意味着与其他一些赛车运动相比，车手必须更加努力地转动方向盘。此外，电动汽车恰好具有相对较高的后倾角，这意味着驾驶员在方向盘上会承受15磅英尺(20牛米)至​​26磅英尺(35牛米)的扭矩。相比之下，由于动力转向，F1车手只能承受9磅英尺(12牛米)和11磅英尺(15牛米)的扭矩。

最重要的是，转向比意味着FormulaE方向盘可以比F1赛车转动更多。这意味着，在发生事故时，车轮将转动更多，并在操作过程中将更多扭矩传递到驾驶员的手中。

FormulaE主要在街道赛道上比赛，这使得碰撞更加常见，这只会让情况变得更糟。尽管如此，FormulaE的联合创始人AlbertoLongo表示，尽管这项运动正在研究这一现象，但在定于2025年举行的第11赛季之前不会对赛车进行任何调整。