研究发现福特F150LightningEV的续航里程在满载时下降近25%

要求任何车辆，无论是内燃机还是电动车辆，做比平时更多的工作，它都会在这个过程中消耗更多的能量。任何拉过船或汽车拖车，或用DIY用品装过皮卡的人都会告诉你。

对于像雪佛兰博尔特这样的电动汽车，轻载和满载之间的重量不太可能有巨大差异，但皮卡的情况就不同了，皮卡是为严肃的运输而设计(和购买)的。

那么，当您接近现代电动卡车的最大有效载荷时，它的EV续航里程会发生什么变化?AAA要求其研究人员找出答案，让他们为2022福特F-150Lightning增加一堆重量，并测量带镇流器和不带镇流器的电动行驶里程。

工程师们总共为Lightning增加了1,400磅(635千克)的沙袋，这仅比其最大有效载荷少了110磅(50千克)，而且重量很大。想象一下驾驶一辆单人小型货车，然后再将八名成年人放入其中。性能和效率不可能不受影响。

但是AAA的技术人员发现他们甚至在添加一个沙袋之前就已经失去了EV续航里程。他们对空载F-150的测试显示，真正的电动行驶里程为278英里(447公里)，而EPA估计的续航里程为300英里(483公里)。投入压舱物并重复测试后，续航里程降至210英里(338公里)，与空载测试条件相比减少了24.5%，与EPA估计相比减少了30%。

那里有人经常开汽油或柴油卡车吗?这24.5%的续航里程下降与您驾驶自己的卡车空载和满载时的体验相比如何?请在下方发表评论，让我们知道。