三辆汽车是为了纪念迈凯轮在20世纪80年代连续获得F1冠军;第一辆汽车是为了庆祝1985年的冠军头衔。

Lanzante的TAGTurbo911已经是我们最喜欢的复古改装之一，但现在，这家因使迈凯伦F1GTR符合道路法规而闻名的公司已经将这款搭载V6发动机的保时捷变得更轻、更快。

Lanzante将搭载F1引擎的保时捷911TAGChampionship赛车提升至617马力和10,250转/分

新车被称为TAG锦标赛，仅限三辆，每辆都纪念迈凯轮在20世纪80年代的三次F1锦标赛胜利之一，将于下个月的古德伍德速度节上亮相。

每辆车的后轴线外都悬挂着一台真正的保时捷20世纪80年代开发的V6发动机，具有真正的一级方程式血统。红白相间的展示车“Championship'85”的发动机，其涂装与阿兰·普罗斯特1985年的头盔相配，为84、85和86赛季的赛车提供动力，并在1985年赢得冠军的赛季中为普罗斯特赢得了两次领奖台。

与之前的TAGTurboV6发动机一样，最新的三款发动机与F1时期的发动机有所差异，但这次考斯沃斯重新注入了部分动力，将输出功率从503马力(510PS)提升至617马力(625PS)，并将转速限制从9,000rpm提高至令人眼花缭乱的10,250rpm。

动力通过改进的六速手动变速箱传输至后轮，该变速箱最初安装在993代911上，经过调整的齿轮比旨在确保锦标赛赛车能够达到真正的200英里/小时(322公里/小时)的速度。

减轻重量的措施包括将原装引擎盖、车门、车顶保险杠和挡泥板换成Lanzante所描述的F1级碳纤维制成的等效物，安装全碳制动系统和碳Recaro制动桶，并丢弃后视镜电机等不必要的电气装置。

这有助于将重量降至仅2,030磅(920公斤)，尽管Lanzante增加了防滚架和轻型空调系统，这意味着它的重量比马自达MX-5轻，而且重量不超过现代保时捷911TurboSCabriolet的一半。不过，价格肯定会更高。Lanzante尚未透露确切的成本，但考虑到首批TAGTurbos的成本为150万美元，这将使新款TurboS看起来与Miata一样实惠。