Rivian推出了第二代R1T和R1S。虽然它们看起来有点太熟悉了，但该汽车制造商表示，它们已经“完全重新设计”，并受益于数百项硬件改进和性能升级。

2025年款RivianR1S和R1T将老旧外观与新技术和更强劲动力相结合

从外观来看，乍一看很难区分新车型与前代车型。不过，新车配备了新的前大灯和尾灯，以及有助于减少阻力的重新设计的车轮。前大灯也非常引人注目，因为它们将在今年晚些时候获得自适应远光灯技术。

其他变化有限，但客户会发现新的风暴蓝色外观颜色以及遮光装饰选项。

车内配备了全新音响系统、可选颜色的环境照明系统和动态玻璃车顶。后者是电致变色玻璃，只需按一下按钮即可“以电子方式着色”。

其他亮点包括数字钥匙技术和由虚幻引擎驱动的重新设计的用户界面。Rivian对具体细节讳莫如深，但表示车主可以期待“独特而有趣的插画风格，并辅以实时图形”。

客户还将发现一项新的Connect+订阅服务，该服务支持通过GoogleCast播放流媒体视频、可以访问3,000多个应用程序，并且“可以无广告访问AppleMusic的超过1亿首歌曲和30,000个播放列表的目录”。

这些车型“由于采用了Rivian设计和制造的三电机和四电机配置的驱动装置，因此功率、性能和续航里程都更高”。该公司还表示，四电机R1T在启动模式下可产生1,025马力(764千瓦/1,039PS)和1,198磅英尺(1,622牛米)的扭矩。这将使这款电动卡车在不到2.5秒的时间内从0加速到60英里/小时(0加速到96公里/小时)。

三电机系统配备两个后置电机，总输出功率为850马力(634千瓦/862马力)。0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速时间仅需2.9秒。

Rivian还确认了双电机全轮驱动系统的计划，该系统功率可达665马力(496千瓦/674PS)。该系统可使车辆在3.4秒内加速至60英里/小时(96公里/小时)。

尽管Rivian的新闻稿是一场半生不熟的灾难，但该汽车制造商确认了新的Large和Max电池组。它们重新设计了模块并提高了封装效率，有望使它们更易于制造和维修。这些新电池的续航里程预计可达420英里(676公里)。

2025年款RivianR1S和R1T将老旧外观与新技术和更强劲动力相结合

预算有限的客户可以期待一款配备磷酸铁锂电池的全新标准套件。根据EPA估计，该套件的续航里程为270英里(435公里)。

说到续航里程，该公司通过利用重新设计的基于热泵的热系统以及全新的电气架构和计算平台提高了效率。后者比其前身少了10个ECU，这意味着每辆车可以减少1.6英里(2.6公里)的线路。

R1配备了全新的RivianAutonomy平台，有望实现“性能上的重大飞跃”。该平台的功能比之前的车辆强大10倍，摄像头像素数“是之前车辆的8倍”。这使得该系统能够“即使在恶劣的天气和光线条件下也能看得很远”。

该系统配备11个摄像头、5个雷达和AI预测技术。Rivian还透露将推出两个版本，标准版包括盲点监控和高速公路辅助。可选的RivianAutonomyPlatform+增加了车道变换命令以及增强型高速公路辅助。

最后但同样重要的是，Rivian确认这些车型配备了升级版悬架和空气弹簧。这些配置有望带来“更平稳的公路驾驶体验”。

生产已在进行中，部分车型可立即交付。R1T起价为69,900美元，R1S起价为75,900美元。