尽管电动汽车增长令人瞩目，但传统汽油动力汽车仍然在整体销量中占据主导地位。福特报告称，截至2024年5月，电动汽车销量将保持强劲增长。与去年相比，电动汽车和混合动力汽车均实现了大幅增长：电动汽车销量几乎翻了一番，增长了87.8%，而混合动力汽车增长了50.9%。然而，尽管增长惊人，但内燃机(ICE)汽车在整体销量方面仍占主导地位。

2024年福特电动汽车销量将增长近一倍Bronco销量下滑16%

总体而言，2024年1月至5月蓝色椭圆汽车在美国的销量较2023年同期增长5.6%，共交付877,685辆。

总体而言，福特2024年前五个月的美国销量与2023年同期相比增长了5.6%，共交付了877,685辆汽车。虽然燃气汽车仍占据销量的大部分份额，达到87.3%(766,428辆)，但电动汽车正在逐渐普及，混合动力汽车目前占据8.4%的市场份额(售出74,049辆)，电动汽车占据4.3%的份额(37,208辆)。

按车身类型细分，我们发现消费者仍然偏爱大型车辆。卡车仍是销量最高的车型，销量为460,006辆(+2.5%)，其次是SUV，销量大幅增长9.9%，达到394,141辆。另一方面，轿车销量正在萎缩，仅售出23,538辆(仅增长0.4%)，全部为野马，因为它是福特美国产品线中唯一剩下的低底盘车型。

福特美国销量(按动力系统划分)

2024年5月 2023年5月 改变

电动汽车 8,966 5,444 64.7%

混合动力车 17,631 10,715 64.5%

冰 163,417 154,774 5.6%

全部的 190,014 170,933 11.2%

2024年迄今 2023年迄今 改变

动力传动系统类型

电动汽车 37,208 19,809 87.8%

混合动力车 74,049 49,061 50.9%

冰 766,428 761,971 0.6%

车辆类型

SUV 394,141 358,715 9.9%

卡车 460,006 448,684 2.5%

汽车 23,538 23,442 0.4%

全部的 877,685 830,841 5.6%

就单个车型的销量而言，今年迄今为止增幅最大的是福特MustangMach-E，销量比去年增长了88.7%，达到18,737辆。这可能是由于大幅折扣的价格吸引了更多买家考虑购买这款电动跨界车。

福特在美国推出的另外两款电动车型F-150Lightning卡车和E-Transit货车的销量也取得了令人印象深刻的增长。F-150Lightning今年迄今的销量为13,093辆，大幅增长78.5%，这得益于2023年剩余车型的大幅折扣。E-Transit货车紧随其后，实现了5,378辆的强劲销量，今年迄今的销量增长了111.2%。

ICE有点好坏参半

另一款销量表现优异的车型是福特Maverick，1月至5月共售出64,754辆(+84.9%)。另一方面，Ranger销量下跌-44.4%至10,948辆，可能是受某些月份生产短缺的影响。福特Bronco的情况不太好，销量下跌-16.1%至42,061辆。

福特的内燃机车型阵容则呈现出了鲜明的对比。紧凑型福特Maverick继续给人留下深刻印象，今年迄今销量强劲，达到64,754辆，增幅高达84.9%。然而，生产问题阻碍了其他车型的发展。Ranger的销量大幅下降44.4%，今年前五个月销量为10,948辆。然而，5月份，Ranger的销量较2023年同期增长了17.5%。

同样，Bronco虽然今年迄今销量下降16.1%，售出42,061辆，但2024年5月的销量也同比强劲增长17.9%。

与去年同期相比，请查看以下每款福特车型的详细销售数据。