丰田 马自达 斯巴鲁开发适用于多种燃料的新型高科技发动机

日本汽车制造商丰田、斯巴鲁和马自达今天召开会议，宣布他们将合作开发新一代清洁高效的动力系统，以保护内燃机。每家公司不会追求共享的发动机系列，而是专注于其独特的动力系统类型，同时共享技术。值得注意的是，丰田拥有斯巴鲁约五分之一的股份，马自达约5%的股份。

新一代动力系统将专为电气化而设计，具有更紧凑的尺寸并与多种碳中性燃料兼容，符合脱碳道路的要求。

在全球电动汽车发展放缓的背景下，日本采取了联合的“多路径方法”，表明内燃机在汽车领域仍然拥有未来。

每家公司都会开发自己的发动机类型

斯巴鲁、丰田和马自达明确表示，他们将继续在“产品领域”竞争，提供“独特的发动机和汽车”。然而，他们都认为碳是敌人，并将合作扩大可用选项。在此背景下，每家公司都将开发自己的“标志性”动力系统——斯巴鲁的水平对置发动机、丰田的直列四缸发动机和马自达的转子发动机——以满足不同客户群的需求。

为实现内燃机脱碳，两家公司将优化各自动力系统中电驱动装置的集成，从而打造新一代混合动力汽车。通过摆脱化石燃料，专注于电子燃料、生物燃料和液态氢等替代解决方案，也将实现碳中和，这些解决方案已在赛车运动中进行测试。

新的内燃机被描述为“高效而强大”，有望提供更好的性能。它们的尺寸也将更小，使未来的车型拥有更低的引擎盖和更好的空气动力学性能。最后，工程师将确保这些工厂符合世界各地不同市场日益严格的排放法规。

官方照片展示了一辆伪装的Crosstrek原型车，该车搭载了斯巴鲁的新一代混合动力系统。丰田展示了一辆普锐斯原型车，该车搭载目前正在开发的新型1.5升四缸发动机，以及排量更大的2.0升发动机。另一方面，马自达展示了其转子电动汽车系统，该系统具有一个或两个转子，可作为发电机。

斯巴鲁总裁兼首席执行官大崎厚表示：“实现碳中和社会是日本所有行业和整个社会必须共同承担的挑战。随着我们继续完善电气化技术，我们还将改进我们的水平对置发动机，以期在未来使用碳中和燃料。展望未来，三家公司怀着相同的愿望，将继续推动日本汽车制造业追求可持续卓越。”

丰田总裁兼首席执行官佐藤浩二补充道：“为了向我们的客户提供实现碳中和的多种选择，我们必须接受挑战，开发出与未来能源环境相适应的发动机。三家公司有着相同的愿景，将通过友好竞争来完善发动机技术。”

最后，马自达总裁兼首席执行官MasahiroMoro表示：“我们将继续通过为电气化时代改进内燃机并扩大实现碳中和的多种途径可能性，为客户提供激动人心的汽车。鉴于转子发动机与电气化和碳中和燃料的兼容性，马自达将继续通过共同创造和竞争来开发该技术，以确保它能够为社会做出广泛贡献。”