兰旗亚(Lancia)在2025年5月上市之前推出了新时代首款热门掀背车-YpsilonHF。这款全电动车型结合了237马力、重新设计的车身套件和更锐利的底盘设置。他们还确认HF处理将应用于所有未来的兰旗亚车型，包括Gamma跨界车和Delta掀背车。

新款YpsilonHFEV搭载237马力但Lancia也有MartiniRally惊喜

除了公路版电动车之外，兰旗亚还预览了内燃机驱动的YpsilonRally4HF，标志着其备受期待的重返赛车运动。

回到运动型Ypsilon，带有红色大象的HF徽标安装在新的前保险杠上，该保险杠具有更大、更有角度的进气口。轮廓展示了宽大的挡泥板延伸部分，突出了该版本特有的六辐合金轮毂。虽然Lancia没有提供尾部的图片，但我们预计会有类似的处理，可能包括后扰流板和扩散器。

这款小型掀背车配备一台前置电动机，功率为237马力(177千瓦/240PS)。它从0加速到100公里/小时(0-62英里/小时)仅需5.8秒，比标准EV和轻度混合动力车型快得多。增强型动力系统与降低的悬架和更宽的轮距相得益彰，旨在增强其抓地力。

兰旗亚(Lancia)发布了YpsilonRally4HF，这是备受期待的重返赛车运动的标志，它是R4拉力赛级别的新竞争者。亮点是对标志性Martini涂装的全新诠释，令人惊叹，让人想起赢得冠军的兰旗亚037和DeltaIntegrale车型。

除了引人注目的涂装外，Rally4还拥有实用的车顶进气口、一对用于改善发动机冷却的引擎盖通风口以及一套白色多辐合金轮毂。它还借鉴了YpsilonHF的霸气车身套件，使赛车外观更加完美。

与公路版车型不同，Rally4采用增强版涡轮增压1.2升三缸汽油发动机，可输出惊人的209马力(156千瓦/212PS)功率。五速变速箱借助限滑差速器将动力传送至前轮，以增强牵引力。

我们还可以期待拉力赛调校的悬架和刹车能够最大限度地提高其竞技性能。此外，兰旗亚还公布了兰旗亚CorseHF标志，该标志将用于其未来的赛车。

虽然Lancia尚未宣布Ypsilon拉力赛首秀的具体日期，但我们预计在未来几个月内会了解更多详情。这款备受期待的车型来自一个拥有深厚赛车运动历史的品牌。

蓝旗亚(Lancia)是拉力赛中最成功的品牌，曾获得过15个WRC冠军、三次车​​队和耐力赛世界锦标赛、一次1000Miglia胜利、两次TargaFlorio胜利以及一次CarreraPanamericana奖杯。