如果您没有注意到，在超级跑车树的最顶端的两家汽车制造商之间正在发生一场略显尴尬的性能争执比赛。在过去的几年里，Rimac和Pininfarina一直在较量，​​本周轮到这家克罗地亚公司在其NeveraEV创下23项速度记录后幸灾乐祸。

我们提到的尴尬源于PininfarinaBattista基于RimacNevera的事实

我们提到的尴尬源于PininfarinaBattista基于RimacNevera的事实，直到最近，Battista才是无可争议的g-force之王，此前意大利机器创造了一系列加速记录，击败了之前的壮举由Nevera录制。

但现在Rimac重回巅峰。您可以在下图中看到违反物理的数字的完整列表，但一些杰出的成就包括8.25秒四分之一英里、0-300公里/小时(0-186英里/小时)9.2秒和0-400公里/h(249英里/小时)在21.31秒内。这些数据都是在德国记录的，由两个第三方机构独立验证，顺便说一下，是用拖带式单脚展开测量的。

然而，Rimac最自豪的是Nevera达到400公里/小时并再次回到零所花费的时间，声称这种牵引力、加速度、功率、空气动力学、制动力和抓地力的综合测试是最终衡量超级跑车的直线性能。

Nevera在29.93秒内完成了这项工作，击败了之前的纪录保持者超过一秒，尽管在那种情况下被击败的冠军不是Battista，而是KoenigseggAgeraRS，它在2019年达到了31.49秒。如果你是想知道与BugattiChiron相比如何，一次性的出色表现与速度相去甚远，需要42秒。

四电机Rimac将其1,888hp(1,914PS)和1,741lb-ft(2,360Nm)的扭矩发送到装有公路合法米其林Cup2R轮胎的车轮上，以提供其爆炸性的离线运行记录运行，这个故事的重点显然是那些站立的开始时间。但在我们看来，一路上产生的数字都令人瞠目结舌。例如，想象一下，发现在公共道路上超车的最微小机会，并且知道您可以轻松实现，因为您可以在2.99秒内从60-130英里/小时(97-209公里/小时)加速。疯狂的。