提供燃烧和电动传动系统;电动汽车最近获得了更大的功率和续航里程，ICE获得了新的混合动力发动机

雪铁龙2015款C4Cactus是现代分体式头灯趋势的先驱之一，但看起来随后推出的C4和C4X正计划将外观转向新的方向。

雪铁龙C4X逆潮流而行放弃细长的日行灯采用更粗的车灯

与原版Cactus一样，跨界C4掀背车及其C4X轿车兄弟目前都在挡泥板顶部配备了超薄日间行车灯，雪铁龙的设计师希望它们能够吸引我们的眼球，而笨重的主前灯安装在下方，其中希望他们不会。

但这些C4X电动版e-C4X的谍照似乎显示了DRL所在位置的一组更大的新灯。雪铁龙只是将日间行车灯做得更大，以使脸部更容易辨认，还是将其塞进了日间行车灯原来所在的一些微型投影仪LED头灯中?现有汽车上主前灯所在的区域除了一个狭窄的开口外都被完全覆盖。

看起来雪铁龙并没有计划进行大量其他视觉变化，尽管我们显然可以期待一个新的前保险杠，也许对下门区域进行一些调整，从那里的迷彩包装来看，以及对尾灯的修改。后保险杠上缺乏伪装表明它可能根本没有更新。

你可能想知道为什么雪铁龙会费心对C4X进行任何调整，因为它是在2022年才推出的。但它的C4掀背兄弟于2020年首次亮相，使其修改的时机成熟，我们想象汽车制造商将大约在同一时间更新这两款车，今年下半年。

就在一年前，更高级别的e-C4X配备了154马力(115千瓦/156马力)的电动机，与入门级的电动机相比，动力提升了20马力(15千瓦/20马力)水平修剪。根据WLTP循环，他们还获得了更大的54kWh电池组(从50kWh增加)，将行驶里程延长了约17%，并且在需要充电之前可以行驶长达420公里(261英里)。

今年二月，Stellantis还为C4和C4X的燃烧版本配备了新型1.2升、134马力(100kW/136PS)轻度混合动力发动机。